Бүгүн биз Tomahawk сигнализациясын орнотуу жөнүндө сүйлөшөбүз. Көрсөтмө сизге эң жеткиликтүү тилде жеткирилет. Орнотуу аяктагандан кийин биз унааны коргоону жана кыймылдаткычты алыстан иштетүүнү алабыз. Бардык процедуралар Mazda унаасында аткарылат. Бирок, сиз түшүнгөндөй, бул сигнализацияны башка унааларга орнотуу принциби дээрлик бирдей, белгилүү бир моделдин өзгөчөлүктөрүнө байланыштуу кээ бир нюанстарды кошпогондо, аларды унаалар менен бирге келген оперативдүү адабияттан табууга болот.
Сирен
Биринчиден, мотор отсегинде сирена орнотулган. Ал жогорку температура булактарынан мүмкүн болушунча алыс жайгашып, нымдуулукка дуушар болбоосу керек, оңдоо иштеринде тоскоолдук жаратпашы керек жана мүйүз жерге каралышы керек.
Tomahawk ойготкучту орнотууну улантыңыз. Көрсөтмө капоттун чектөө которгучту андан ары монтаждоону сунуштайт. Бул жерде сиз бул максат үчүн ылайыктуу болгон ар кандай тешик колдоно аласыз. кам көрчек которгучу ылдыйдан жетиштүү эркин ойноого ээ жана эч жерде эс алган жок, ошондой эле ишенимдүү байланышты камсыздайт.
Температура сенсору
Кийин, температура сенсорун орнотушубуз керек, ал унааны автоматтык түрдө жылытуу үчүн талап кылынат. Бул үчүн Tomahawk ойготкучту кантип орнотууну азырынча ойлоно элекпиз, анткени азыр орнотууну аяктообуз керек. Бул сенсор идеалдуу цилиндр блогуна болт болушу керек. Бул муздаткыч температурасын так аныктоого мүмкүндүк берет. Ал орнотулгандан кийин, кара зымды унаанын жерге туташтырыңыз, ал эми жарыкты капоттун чиркегичи (кызгылт сары боз) чиркегичинен (кызгылт сары боз) түшөт.
Антенна
Tomahawk сигнализациясын орнотуудагы кийинки кадам - антеннаны орнотуу. Бул үчүн эң жакшы жер, көпчүлүктүн ою боюнча, алдыңкы айнектин жогорку сол бурчу. Антеннадан кийин LEDди эң жакшы көргөн жерге орнотуңуз.
Эми татаалыраак аракеттерге өтөлү. Инструменттердин панели, астыңкы капкагы жана рулдук колонна капталы алынып салынган. Кийинки - борбордук кулпуну ачуу үчүн сигнал зымы жерге түздөн-түз жабылышы керек, бирок жабылуучу зым ага каршылык аркылуу гана жабылат (1,5 кОм ашык эмес).
Борбордук кулпуларды туташтыруу
Эми сиз борбордук кулпулоо туташтыргычынын туура формасын алып келишиңиз керек. Кара-көк жана кара-жашыл зымдарды кесип же жөн эле ороп алыңыз, анткени алар болбойттартылган. Бирок жашылдануу үчүн, каршылыкты жылуулуктун кичирейиши менен ширетүү керек. Андан ары биздин кылганыбызды көк зым менен ширетиш керек, боз-көк менен боз-жашылды бурап, биригет. Эми электр лентасынын жардамы менен баары компакттуу түрдө бекитилди.
Борбордук панелдин астынан "Сууга түшүп" жана борбордук кулпулардын релесин табыңыз. Эреже катары, алардын үчөө бар, биз эң чоңуна кызыкдарбыз. Андан кийин, күмүш сызыктары бар боз зым алынып, туташтыргычка ширетилген. Экинчиси, тиешелүүлүгүнө жараша, "массага" туташкан.
Эми биз негизги туташтыргычты (18 PIN) алып, бутка баруучу зымды туташтырабыз. Эреже катары, ал ак тилке менен жашыл болуп саналат. Андан ары тыкан астынан үч туташтыргычты табабыз: экөө сол жакта, бирөө оңдо. Ал жерде схема боюнча зымдарды ширетебиз, андан кийин аларды изоляциялайбыз. Ошол эле жерге, эки жактуу скотчту колдонуп, сокку сенсорун бекитебиз.
Эми от алдыргычтын схемасын алыңыз. Эки туташтыргыч бар, алардын бири төрт зым үчүн, экинчиси эки. Биринчисинде көк-кара стартер, көк IG1ге, кызыл-кара IG2ге, ак-кара ACCге барат. Эки зымдуу туташтыргыч эки +12V зымдан турат.
Алыстан баштоо
Биз кубат туташтыргычын алыстан баштоодон туташтырабыз: көк-карадан сары-карага, ал эми бул туташтыргыч блоктоочу реле менен стартердин ортосунда болушу керек. Андан кийин ак-карадан көккө, туташтыргычтан көктөн сарыга чейин, ошол эле туташтыргычтан кара-кызылдан жашылга чейин, акырында конектордун кызыл зымына чейин кара (калың менен ичке). Кызылсөзсүз акыркы.
Бул учурда алыстан баштоо кубат туташтыргычына бекитүүчү реле зымдарын ширетүүнүн кереги жок. Жөн гана изоляциялоо үчүн жетиштүү. Жогорудагы реле орнотулгандан кийин, көк-кара зымды кесип керек. Реледе туташтыргычтардын номерлери бар болгондуктан, биз стартер зымы 87Ага туташып турушу үчүн кылдаттык менен карайбыз, бирок 30 жана 86 зымды от алдыруу баскычына туура келиши керек. Сигнал блогунун негизги туташтыргычынан келген сары-кара, биз да 85 менен байланышабыз. Ооба, 87 ашыкча бойдон калууда.
Эми бул туташтыргычтардын бардыгы борбордук блокко туташтырылышы керек, андан кийин сигналды унаанын аккумуляторуна туташтырабыз. Түшүнгөндөй, бул процедураны баштоодон мурун зымдарда кыска туташуунун жана өрттүн чыгышына жол бербөө үчүн электр менен жабдууну өчүрүү керек.
Келиңиз, Tomahawk сигнализациясын орнотуунун кийинки этабына өтөбүз. Көрсөтмө ачкыч фобдорун программалоону сунуштайт. Бул ойготкуч аларды көрүшү үчүн жасалышы керек. Бул пункт аяктагандан кийин, биз тестке өтөбүз. Биринчиден, келгиле, autorun сынап көрөлү. Текшерүү ийгиликтүү болсо, биз борбордук кулпуну сынап көрөлү. Болбосо, мурунку пункттарга кайтабыз.
Эшик
Текшерүүлөр аяктагандан кийин, сиз унаанын эшиктери жабык болсо да, ачкычтын ачкычы ачык экенин кабарлайсыз. Себеби, сиз экөөбүз эшиктерге чектүү өчүргүчтөрдү орното элекпиз. Бул капотко чек которгучту орнотуу сыяктуу эле жасалат. Биз ал жөнүндөэң башында айтты, андыктан баарын кайра айтуунун кереги жок.
Эшиктерди тапкандан кийин, акыркы кадамдарга өтөбүз. Эми күйгүзүүчүгө, ошондой эле блокировкалык релеге баруучу электр зымдарын ширетүү жана изоляциялоо керек. Андан кийин, зымдарды кылдаттык менен төшөп, алар эч жерде жабышып калбагыдай жана эч нерсеге тоскоол болбогудай кылып орошуңуз керек. Алардын курч же учтуу нерселерге же беттерге тийүүсүнө жол бербеңиз, анткени бул жылуулоочу катмарга зыян келтириши мүмкүн.
Эми биз негизги блокту оңдоп, иреттүү жана калган панелдерди өз ордуна кайтарабыз. Ойготкучубуздун иштешин дагы текшеребиз. Андан кийин, шок сенсорун жана сизди кызыктырган башка функцияларды керектүү түрдө конфигурациялаңыз. Tomahawk сигнализациясы 7010 (нускоо дээрлик бирдей) жана 9010 да ушундай жол менен орнотулушу мүмкүн деп айтуу туура.
