Унаа сүйүүчүсү бардык шарттарда эрежелерди сактоого аракет кылат. Ошентсе да, тажрыйбалуу айдоочу да каталардан корголбойт. Кеп жылдык тажрыйба учун ар бир автомо-бильчи ылдамдыкты кеминде бир-эки жолу ашыра аткарган. Динамикалык айдоо сүйүүчүлөрү жана жаңыдан баштагандар жөнүндө эмне айтууга болот, алар белгилүү себептерден улам, ал тургай, аң-сезимсиз түрдө белгиленген чектөөлөрдүн чегинен чыга алышат. Башка сөз менен айтканда, ар бир унаа ээси заманбап өзгөчөлүктөрү менен толукталган DVR менен жакшы радар детектору менен куралданышы керек. Бул аппарат стрелкалардын жана "автодория" комплекстеринин жайгашкан жерин алдын ала аныктоого жардам берет, бул айдоочуга МАИ кызматкерлери менен болгон көйгөйлөрдөн арылууга мүмкүндүк берет.
Радар детекторуна негизги талаптар
Автомобильге каршы радардын негизги функциясы - айдоочуга эрежелерден четтөө коркунучу жөнүндө билдирүү. Эреже катары, аппарат жолдо ылдамдыкты көзөмөлдөө системаларынын бар экенин аныктайт жана ээсине тиешелүү сигнал жөнөтөт. Демек, жакшы радар детектору DPS чекиттерине гана көз салбастан, алар жөнүндө тез эскертип, жалган позитивдердин минималдуу пайызы менен болушу керек. Бул функцияар кандай жолдор менен камсыз кылынат, алардын эң популярдуусу антенна.
Жогорку сапаттагы радар детекторун баалоо критерийи бул антеннанын сезгичтигине байланыштуу. Орто баа сегментинде айдоочуга байкоо жүргүзүү пунктуна бир нече жүз метр калганда кабарлай турган түзүлүштөр берилген. Бирок барган сайын DVR менен жакшы радар детектору GPS кабыл алгычтарга негизделген зымсыз байланыш технологиялары менен адистердин арасында колдонулат. Мындай моделдердин өзгөчөлүктөрү өзүнчө каралышы керек.
GPS модулу бар түзмөктөрдүн артыкчылыктары
Эгер антенна радар сигналын жергиликтүү түрдө, байкоо пункттарына жакын жерде оңдоого мүмкүндүк берсе, анда GPS модели камеранын жайгашкан жер координаттарынын карталары менен түз иштейт. Бул чоң артыкчылыкка ээ, анткени салттуу детекторлор заманбап байкоо тутумдарынан сигналды ала албайт. Мисалы, өтө сезгич антеннасы бар жакшы антирадар да аталган "автодория" комплексин аныктоого мүмкүндүк бербейт. Чындыгында, акыркысында радар жана микротолкундуу нурлар такыр жок. Бирок GPS кабыл алгычы бар модель картанын маалыматтарынын негизинде айдоочуга "коркунучтуу" зонага жакындап калгандыгы тууралуу алдын ала кабарлайт.
Бирок GPS технологиясынын пайдалуулугу бул фактор менен эле чектелбейт. Көптөгөн радар детекторлорунун жалпы көйгөйү - бул негизги функцияны белгилүү бир ылдамдык чектерине дал келтире албоо. Бул аппарат ылдамдыгы уруксат берилген диапазондо болсо да сигнал берет дегенди билдирет. Өз кезегинде, жакшы радар детектор,"жебени" кармаган анын максималдуу маанилерине да көңүл буруу керек. Адатта, бул максатта, түзмөктөр белгилүү бир айдоо шарттарына сенсор элементинин сезгичтигин тууралоо мүмкүнчүлүгүнө ээ.
Заманбап кошумча
GPS-модулунун болушу бүгүнкү күндө эч кимди таң калтырбай койбойт, бирок азыраак таралган жана ошол эле учурда келечектүү иштеп чыгуулар да бар, алардын пайдасы эксперттер тарабынан жогору бааланган. Алардын арасында бир гана тамеки зажигалкасынан эмес, ошондой эле күн энергиясын топтоого жөндөмдүү батареялардын бар экенин белгилей кетүү керек. Албетте, бул технологиянын пайдасы белгилүү бир аба-ырайынын шарттарында гана мүмкүн, бирок унаанын иштөөсүндө бекер энергия, албетте, ашыкча болбойт. Мындан тышкары, заманбап модификациядагы жакшы антирадар, албетте, тоскоолдуктардан коргогон жана аппараттын натыйжалуулугун жогорулаткан "акылдуу" программалык камсыздоого ээ болот. Айтмакчы, дал ушул моделдер жалган сигналдардан эң чоң коргоого ээ. Ошондой эле жашыруун орнотуу мүмкүнчүлүгүнө көңүл буруу керек. Бул дизайн кымбатыраак, бирок башка түрдөгү жол инспекторлору менен көйгөйлөрдүн коркунучун жок кылат. Эми радар детекторунун сегментин чагылдырган конкреттүү моделдер менен таанышып чыгуу керек.
Vedetta SLR 600 by Cobra
Өндүрүүчү жакында бүтүндөй Vedetta үй-бүлөсүн чыгарды. Мындай моделдер бир нече заманбап технологиялардын органикалык айкалышы менен айырмаланат, ошол эле учурда натыйжалуу салттуу чечимдерге ээ. Атап айтканда, SLR 600 акөп функционалдуу антирадар жана 2-де 1 жазгыч - бул жакшы вариант, эгерде сизге "аткычтарды" тез аныктоо үчүн аппарат керек болсо. Бирок модель МАИнин радарлары менен күрөшүүдө натыйжалуулугу үчүн гана эмес, эргономика жагынан да жакшы. Аппарат 2,4 дюймдук бурулуучу экран жана сенсордук башкаруу элементтери менен жабдылган. Бул чечимдин өзгөчөлүгү Россиянын иштөө шарттарына компетенттүү ыңгайлашууну камтыйт: аппарат МАИ кызматкерлери колдонгон дээрлик бардык радио жана лазер системалары менен иштейт.
Бирок бул антирадардын кээ бир терс жактары бар. Адистер комплект менен келген сапатсыз бекиткичтерди белгилешет. Натыйжада, көптөгөн колдонуучулар аппараттын алсыз физикалык бекитүү жөнүндө даттанышат. Көйгөй оригиналдуу дизайн бекитүүнүн альтернативдүү ыкмаларын колдонууга олуттуу чектөөлөрдү койгондугу менен татаалдашат.
MRD-410VS by Mystery
Кайсы бир мааниде жогорудагы сунушка карама-каршы Филиппиндик антирадар MRD-410VS. Бул дароо белгилей кетүү керек, ал кенен функционалдуулукка жана өнүккөн техникалык толтурууга ээ болбойт. Бул жөнөкөй унаа энтузиаст үчүн арзан, бирок ишенимдүү чечим болуп саналат. Салыштыруу үчүн, эгерде жакшы Кобра антирадары ылдамдыкты башкаруу станциясын аныктоонун сонун мүмкүнчүлүктөрүн камсыз кылса, Mystery сунушун физикалык жактан оңой эле иштетүү. Аппарат оңой эле орнотулат, андан ары иштөөдө көйгөйлөр жок. Бирок, бул учурда эч кандай GPS модулу жок, андыктан лазердик эсептегичтерди аныктоо мүмкүн эместигин көтөрүүгө туура келет. Колдонуучулар, алардынБашка жагынан алганда, алар аппаратты так дисплей, эргономикалык жөндөөлөрдү башкаруу жана, албетте, 3 миң рублдин арзан баасы үчүн макташат.
X-COP 7500 Neoline
Бул учурда биз техникалык жана структуралык артыкчылыктар менен функционалдуулук тең салмактуу болгон орто сегменттен корей моделин карайбыз. Бул аппараттын өзгөчө кызыгы, ал жол кыймылынын шарттарына ылайыкташып, сезгичтик мүнөздөмөлөрүн автоматтык түрдө өзгөртүшү. Бул учурда, ал батареянын энергия менен камсыз кылуу сапатына көз каранды экенин белгилей кетүү керек. Жеткирүүдөгү бир аз өзгөрүү толук өчүрүүгө алып келиши мүмкүн. Бирок, башкача айтканда, бул жакшы радар детектору, анын сын-пикирлери техникалык толтуруунун жана эстетикалык дизайндын ишенимдүүлүгүн баса белгилейт. Тилекке каршы, бул артыкчылыктар эргономика тарабынан колдоого алынбайт. Көптөгөн колдонуучуларда орнотуулардын конфигурациясы моделге, ошондой эле кашаа менен негизги башкаруу элементтерине сын көз карашты жаратат.
21RS by RT Pilot
Ички толтуруунун татыктуу аткаруусу жана негизги функция үчүн кеңири мүмкүнчүлүктөрү бар дагы бир вариант. Бирок, анын эргономикасы мыкты эмес. Биринчиден, бул аппараттын негизги параметрлерин көзөмөлдөө үчүн кызмат баскычтары стандарттуу эмес жайгаштыруу белгилей кетүү керек. Экинчиден, жаңыртуулар ыңгайсыз ишке ашырылып, үн туураланган. Бирок сигналдарды кармоо көз карашынан алганда, бул, балким, орто сегменттеги унаа үчүн эң жакшы радар детектору. Аппарат радарлардын жайгашкан жерине гана көз салбастан, үн сигналдары үчүн ылдамдыктын босогосун коюуга мүмкүнчүлүк берет. Ырас, барлазер системалары менен иштөөдө кээ бир нюанстар. Модель аларга тез көз салат, бирок аракет спектри так аныкталган эмес.
G-800 STR by Sho-Me
Модель жаман эмес жана баасы 5 миң рубль. өз сегментинде лидер боло алат. Бул техникалык толтуруу дээрлик бардык сигналдарды башкарууга мүмкүндүк берет деп абдан маанилүү болуп саналат. Бул функция орнотуулардын кеңири диапазону менен толукталат, анын ичинде максималдуу ылдамдыкка көз салуу, жай айдаганда үн сигналын өчүрүү, сезгичтиктин төмөндөшүндө иштөө режимине өтүү ж.б. Sho-Me мыкты DVR өндүрүүчүлөрдүн бири болуп эсептелет, бирок бул учурда, ал ошондой эле оптималдуу техникалык көрсөткүчтөрү менен жакшы радар детекторун чыгарууга жетишти. Бирок, негизги нерсе, жогорку натыйжалуулугун маалыматтар да колдонуу практикасы менен тастыкталат. Сыноолор детектордун тактыгын, диапазонун жана ар бир жөндөөнүн жабдуулардын иш жүзүндөгү жүрүм-турумуна дал келүүсүн белгилейт.
Мыкты параметрлер
Тандоо конкреттүү артыкчылыктарга жана муктаждыктарга негизделиши керек, бирок, маалыматтардын жалпылыгына ылайык, MRD-410VS жана G-800 STR моделдерин лидер деп атоого болот. Бул ар кандай түзмөктөр, ошондуктан алардын максаттуу аудиториялары ар башка. Биринчи учурда, биз бюджеттик чечим жөнүндө сөз болуп жатат, ал негизги мүмкүнчүлүктөрү менен тапшырманы жакшы аткарат. Баанын, функционалдуулуктун жана эффективдүүлүктүн катышына келсек, Sho-Me модели эң мыкты радар детектору болуп саналат. Сын-пикирлер аппарат кармайт деп белгилешетжана салттуу байкоо системалары, жана акыркы лазер. Албетте, бул учурда аппарат каталардан таза эмес, бирок алар анча деле маанилүү эмес.
Тыянак
Радар детекторунун сегменти унаалардын ылдамдыгына көз салууну камсыз кылган технологиялар менен бирге өнүгүп жатат. Бүгүнкү күнгө чейин, DVR өндүрүүчүлөр лазер жана радиосигналдардын бүт спектрин камтый ала турган моделдерди сунушташат. Бирок, практика көрсөткөндөй, иш учурунда, эргономикалык сапаттары да олуттуу мааниге ээ болушу мүмкүн. Башкаруу жеңилдиги, бекитүү системасы, орнотуу элементтери - мунун баары радар детекторунун негизги функцияларынан кем эмес маанилүү. Баасына келсек, көпчүлүк учурда ал сапатка туура келет - эң негизгиси белгилүү жана кадыр-барктуу өндүрүүчүлөрдүн продукциясына кайрылуу.
