Жол эрежесин бузгандар үчүн айып пулдар жылдан жылга көбөйүүдө. Күндүзгү жарыктар өчүп калса да, айдоочулар бир нече жүз рубль төлөшү керек. Ошондуктан, алар МАИ менен байланышты азайтууга аракет кылып, ар кандай айла-амалдарга барышат. Айрымдары эрежелерди сактоого аракет кылышса, башкалары антирадарды колдонушат.
Антирадар - айдоочуга ылдамдыкты аныктоо үчүн МАИ кызматкерлери жакын жерде радар колдонулганын кабарлаган атайын түзүлүш. Ошентип, унаанын ээси ылдамдыгын азайтып, жолдун көзөмөлдөнүүчү бөлүгүн эч кандай көйгөйсүз өткөрүүгө үлгүрөт. Мындан тышкары, антирадардын функциясы унаанын ылдамдыгын так аныктоого мүмкүн болбогон тоскоолдуктарды жаратат.
Учурдагы өнүмдөрдүн арасында чоң базар үлүшүн Show-Me бренди астында түштүк кореялык моделдер ээлейт. 15 жылдан бери компания КМШ рыногунда ылдамдыкты чектөө жөнүндө эскертүүчү түзүлүштөрдү ишке киргизип келет, алар эксперттер тарабынан өз сегментинде бир нече жолу эң мыкты деп табылган.
Бул компания чыгарган эң популярдуу моделдердин бири - Sho-Me 525 радар детектору. Келгиле, кардарлардын пикирлерин эске алуу менен анын өзгөчөлүктөрүн жана өзгөчөлүктөрүн, артыкчылыктары менен кемчиликтерин кененирээк карап чыгалы.
Сыпаттама
Бул МАИ кызматында радарлардын бардык түрлөрүн аныктоо үчүн колдонулган бюджеттик радар детектору. Аппарат Iskra, Sokol, Binar, Vizir, Radis, Arena, Kris-P жана заманбап лазердик видеорегистраторлордун иштөөсүн Amata жана LEDS бузууларды айырмалайт. Бул алдыңкы айнекте көп орунду ээлебеген компакттуу модель. Sho-Me 525 узундугу 10,6 см, туурасы 6,7 см. Анын салмагы болгону 115 г. Базардагы көптөгөн моделдерден айырмаланып, бул аппарат эң коркунучтуу радарлардын бири – Стрелканы аныктоого жөндөмдүү, ал ылдамдыкты автоматтык түрдө гана өлчөйт, бирок ошол эле учурда анын номерин аныктоо менен унааны видеого тартууну жүргүзөт.
Арачалар
Sho-Me 525 бардык белгилүү тилкелерде иштейт (X, Ultra X, K, Ultra K), анын ичинде орус жолдорунда сейрек кездешүүчү (Ka, Ku). Радар детектору ошондой эле кыска мөөнөттүү радар операциясы менен Instant-On, POP, F-POP режимдерин тааный алат. Жогоруда айтылгандай, ал лазердик детекторлордон чыккан нурланууну аныктайт. Көпчүлүк заманбап детекторлор сыяктуу көрүү бурчу 360 градус.
Ржимдер
Сиздерге белгилүү болгондой, ар кандай жыштыктардын көптүгүшаардын ичинде радиация жөн эле эбегейсиз. Көп сандаган сигналдар ар бир бурчта иштей тургандай сезгич радарды оңой эле чаташтырат. Ошондуктан кээ бир моделдер, анын ичинде Sho-Me 525, "Сити" режими менен жабдылган, мында аппараттардын сезгичтиги төмөндөп, ошону менен жалган позитивдердин санын азайтат. Бул моделде бир эле учурда 2 ушундай режим орнотулуп, ар кандай деңгээлге коюлган. Ал эми тескерисинче, айыл же автомагистральда бөтөн сигналды кармап калуу ыктымалдыгы өтө төмөн болгондо, МАИнин ылдамдык контроллерлору чыгарган сигналдарды кармоо үчүн радар детекторунун сезгичтиги максималдуу болушу керек. "Трек" режими ушундай шарттарда иштөө үчүн арналган.
Моделдин өзгөчөлүктөрү
Бул модель жаңы акылдуу анти-жалган алгоритмTM колдонот. Сигнал кабыл алгыч катары супергетардин, кайра конструкцияланган гетардин жана аралаштыргыч колдонулат, бул кыска импульстук сигналдардын аныктоо мүнөздөмөлөрүн жакшыртууга мүмкүндүк берди. Лазердик сигналдарды аныктоо үчүн эки бети томпок сезгич конденсатордук линза колдонулат.
Көрүнүш
"Шоу-Мага" антирадары толугу менен кара же күмүш кошумчалары менен пластик кутуда келет. Корпустун карама-каршы тарабында түзмөктү башкаруу баскычтары бар:
- Үндү күйгүзүү/өчүрүү баскычы (капталда жайгашкан).
- LED сөлөкөттөрү менен дисплей (аягында жайгашкан).
- Лазердик сигналдарды кабыл алуу үчүн антенна жана линзалар (башка жагы).
- Панелдин жарыктыгын азайтуу (жогорку тегиздикте).
- "Шаар" жана "Үнсүз" режимдерин күйгүзүү баскычы.
- 12V электр шнурунун кириши (капталында).
Ар кандай түстөгү бир нече символдор дисплейде катар тизилген, алар тандалган режимдерде жана аныкталган ылдамдык кыскычтарынын диапазондорунда навигациялоого жардам берет.
Символдордун мааниси
- Сары түстө жарыктанган P/L индикатору Sho-Me STR 525 радар детектору күйгүзүлгөнүн көрсөтүп турат. Эгер ал иштеп жатканда жарк этсе, бул аппарат лазер ылдамдыгын контроллерден сигналды алганын билдирет.
- X индикатору кызыл менен белгиленген - жакын жердеги түзмөк X диапазонунда иштеп жатат.
- Ku сөлөкөтү жашыл түстө күйөт - түзмөк Ku диапазонунда иштеген радарды кабыл алды.
- K индикатору сары түстө күйөт - жакын жерде K тилкесинде иштеген түзмөк бар.
- Ка тамгалары кызыл күйүп турат - Sho-Me 525 радар детектору Ка тилкесинде иштеген аппаратты кармады.
- С тамгалары дисплейде кызыл болуп күйдү - аппараттын "көрүнүү" диапазонунда "Arrow" видео жазуу системасы аныкталды.
- C1 сөлөкөтү кызыл менен бөлүнгөн - "1-шаар" режими күйүк.
- C2 сөлөкөтү сары түс менен белгиленген - "Сити 2" режими күйүк.
Аныкталган радарлардын диапазонунун түстүү белгиси Sho-Me 525тин мүмкүнчүлүктөрү менен эле чектелбейт. Нускамада радар табылганда үн билдирүүсү иштетилери айтылат. Эки же андан көп сигнал булактары табылганда лазердик сигналдарга, андан кийин гана сигналдарга артыкчылык берилетрадарлар, анын ичинде Стрелка комплекси.
Пакет
Түзмөктө Velcro, кубат кабели жана сорогучтар менен алдыңкы айнекке бекитүү үчүн кронштейн камтылган.
Орнотуу жана күйгүзүү
Sho-Me 525 радар детекторун орнотуунун 2 жолу бар. Көрсөтмөлөргө ылайык, аны аспаптар тактасына Velcro менен орнотуп же алдыңкы айнекке соргучтар менен бекитсе болот.
Биринчи учурда, коргоочу пленка Velcro алынып салынат. Бири радар детекторунун түбүнө жабышып, сериялык номерин ачык калтырышат. Экинчиси аспаптар тактасына мурун тандалган жана кирден жана чаңдан тазаланган жерге илинген.
Экинчи учурда, кронштейнге соргучтарды коюп, аларды алдыңкы айнекке бекитиңиз (зарыл болсо кронштейн ийилип калышы мүмкүн). Аппаратты ага коюп, электр шнурунун бир учун радардын детекторуна, экинчи учун тамеки от-кагына киргизишет. Бул учурда радар детектору күйүп, өзүн-өзү сыноо фазасы башталат, аны бир катар үн жана жарык сигналдары менен аныктоого болот. Өзүн-өзү диагностикалоо аяктаганда, P/L сөлөкөтү дисплейде сары болуп калат.
Үнү башкаруу
Ашыкча катуу үн айдоочунун тынчын алып же тажатып коюшу мүмкүн болгондуктан, аны тынчыраак кылуу керек болот. Тескерисинче, угуусу начар адам сигналга өз убагында жооп берүү үчүн аны максимумга коюу керек. Каптал дөңгөлөктүн жардамы менен үндүн көлөмүн жөндөсөңүз болот: бул үчүн ал сизге ылайыктуу боло баштаганга чейин аны солго жана оңго бурушуңуз керек. Зарыл болсо, сиз сигналды толугу менен өчүрө аласыз же режимди күйгүзө аласыз.авто үнсүз.
Дисплей жарыктыгын көзөмөлдөө
Бул түзмөктөгү дисплейдин арткы жарыгын 3 абалда тууралоого болот:
- Күнүңүрткөн (көчүрүлгөн жарыктык) - режимди кечинде, түнкүсүн же булуттуу күндө колдонуу сунушталат.
- Жарык - Күндүзгү жарыкта колдонулат.
- Кара (караңгы) - дисплей Sho-Me 525 радары сигналды аныктаганда гана күйөт.
Режимден режимге өтүү Караңгы баскычты басканда ишке ашат.
Сын-пикирлер
Практика көрсөткөндөй, жарыяланган функциялардын жакшы топтому - бул күрөштүн жарымы. Көбүнчө, мындайча айтканда, "талаа сыноолорунун" учурунда техника өзүн жакшы көрсөтпөйт жана күтүлгөндөн алыс натыйжаларды берет. Ошондуктан, айдоочуларды биринчи кезекте Sho-Me 525 радары иш жүзүндө кандайча көрсөтүп жатканы кызыктырат. Сыноолор көрсөткөндөй, бул модель сыноолордун жүрүшүндө абдан жакшы иштеген. Сыноолорду катардагы айдоочулар да, тематикалык журналдардын эксперттери да жүргүзүшкөн. Sho-Me 525 антирадары шаар жерлеринде жана магистралдарда сыналган. Айдоочулар жалган сигналдардын саны аз экенин, бирок аппарат МАИ постторундагы активдүү радарларга ыкчам реакция кылып, бекитүүчү жабдуулардын иштеши тууралуу алдын ала эскертип жатканын белгилешет. Стрелка комплексин аныктоо боюнча антирадардын иши сынга кабылды. Эксперттердин белгилешинче, ал дайыма эле видеорегистраторлордун бул версиясына жооп бербейт, бул маселеде толугу менен антирадарга таянышат.бул тыюу салынган. Бирок, рыноктогу радар детекторлорунун көбү дал ушундай иштешет.
Бирок, бир контролдук өлчөө баарынан алыс. Шо-Me 525 радары убакыттын өтүшү менен өзүн кандай алып жүргөнү да ошончолук маанилүү. Сын-пикирлер бул техника өзүнүн бүткүл кызмат мөөнөтүн жакшы аткарарын көрсөтүп турат. Кызмат мөөнөтү аяктаганга чейин иштебей калган түзмөктөрдүн саны аз.
Сорох чөйчөктөрдү бекитүү сапаты жөнүндө эки ача пикирлер. Алдынкы айнекке бекем жана бекем жабыштым деген айдоочулардын саны тынымсыз кулап кетем дегендер менен бирдей. Ошондуктан, кандай болгон күндө да, комплект менен келген кошумча Velcro бекитүү пайдалуу болот. Антирадарды бир нече жолу колдонуп, аны менен бир нече миң километр аралыкты басып өткөн айдоочулар аппарат жүк ташуучулардын радиолоруна жаңылыш реакция жасап, жүк ташуучу унаалардын жанында тынымсыз сигнал берип турганын белгилешет. Ошол эле учурда бош жолдон айдаганды сүйгөндөрдүн белгилешинче, радар детекторун сатып алуу менен алар жыл сайын төлөй турган айып пулдардын саны кескин азайган. Ошентип, Sho-Me STR 525 радар детектору өзүн бир нече айдын ичинде актайт.
Бул түзмөк канча турат? Аппараттын баасы Sho-Me STR 525 радар детекторун сатып алган жерге жараша бир топ айырмаланат. Бул аппараттын баасы 2014-жылдын аягында 3-4 миң рублга чейин өзгөрүп турган, башка маркадагы аппараттардын окшош функциялары менен баасы болжол менен ошондой. Көпчүлүк ээлер бул аппарат акчанын баасы жагынан идеалдуу экенин белгилешет жана татаалыраак моделдер үчүн ашыкча төлөөнүн мааниси жок.
