Ар бир унаа ээси "темир аты" барымтачыларга барбайбы деп кооптонот. Ошондуктан, келгиле, машинада иммобилайзер деген эмне жөнүндө сүйлөшөлү. Бул өз күчү менен унаа кыймылын алдын ала турган ушундай жабдуулар. Ал жөн гана кубат системасын, от алдырууну ж.б. сындырып же бөгөттөйт.
Туура, иммобилизаторду орнотуу башка иш схемасын камтыйт. Бул учурда чабуулчу кыймылдаткычты иштетип, ал тургай бир нече ондогон метрди айдай алат. Бирок, андан кийин кыймылдаткычтын иштөөсүндө үзгүлтүктөр башталат, андан кийин ал токтойт. Мындан ары аны ишке киргизүү мүмкүн болбой калат, ал эми барымтачы эл көп жерде бузулган унаа менен жалгыз калат. Эреже катары, унааны кылмышкер ыргытат.
Түзмөк
Унаадагы иммобилайзер деген эмне, балким, түшүнүктүү. Анын түзүлүшүнө келсек, уурулукка каршы агент үч, азыраак эки схеманы үзүү релелери менен жабдылган. Ошондой эле«микроиммобилизаторлор» деп аталгандар колдонулат. Бул борбордук блок унаанын стандарттык электр чынжырчасы аркылуу берилүүчү жогорку жыштыктагы сигналдарды колдонуп башкарган релелер.
Көбүңүздөр унаалар кантип уурдаларын уккансыз. Негизинен кабинанын артына орнотулган иммобилизатор менен муну жасоо оңой эмес. Башкаруу блогунун зымдары аппаратка кошулбагандыктан аны табуу дээрлик мүмкүн эмес. Ал эми микроиммобилизатор сактагыч блокко орнотулган болсо, анда аны башка сактагычтардан айырмалоо мүмкүнчүлүгү нөлгө чейин төмөндөйт.
Жок дегенде ондогон
Биз унаада иммобилизатор эмне экенин түшүнүүнү улантабыз. Мындай микроаппараттарды чексиз санда орнотууга болот деп айтуу туура. Кээ бир ээлери аларды жана 10 даана буйрук. Элестеткиле, барымтачынын жок дегенде бардыгын аныктоо, нейтралдаштырууну айтпаганда да канча убакыт керектелет.
Акыркы убакта контактсыз иммобилизаторлор барган сайын популярдуу болуп баратат. Мында кабыл алуучу антенна кардардын көрсөткөн жеринде каптаманын астына катылган жана башкаруу пластикалык карта же ачкычтын жардамы менен кабыл алынат. Унаага отурганда ээси ачкычты же картаны антеннага алып келүүсү керек, анын натыйжасында бардык схемалар ачылып, унаа куралсызданат. Же айдоочуга картаны чөнтөгүнө салып жүрүү жетиштүү болот жана система аны автоматтык түрдө тааныйт.
Ички рынок
Ата мекендик өндүрүүчүлөр бүгүн иммобилизаторлордун бир нече сонун үлгүлөрүн сунуштай алышат. Алардын бири бир реле менен жабдылган, ал атайын электр өткөргүч агрегаты тарабынан башкарылат жана айдоочу жанында транспондер картасы болбостон кыймылдаткычты иштетүүгө аракет кылганда от алдырууга бөгөт коё алат. Мурда иштетилгенби же жокпу, эч кандай мааниге ээ эмес, мотор иштей баштайт/улантат жана машина кыймылдай баштайт. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, иммобилайзер бузулууну симуляциялайт (күч блогунун иштөөсүндө үзгүлтүктөр башталат). Андан кийин кыймыл токтотулат.
Башка модель да стандарт катары бир реле менен келет, бирок ал жогоруда айтылгандардан да көптү жасай алат. Бул жерде микроиммобилизатор орнотулган, ал машинанын стандарттык зымдары менен башкарылат. Бул аппарат онго чейин мындай релелерди орнотууга мүмкүндүк берет. Жогоруда айтылгандай, унаада канчалык көп болсо, кол салган адамдын уурдоосу ошончолук кыйын болот.
Эмне тандоо керек?
Кээ бир айдоочулар сигнализациябы же иммобилайзердин кайсынысы жакшы экенин талашкан жок. Ошондуктан бул маселе боюнча дагы бир пикирди билдиребиз. Ойготкучтар иммобилизаторлорго караганда алда канча кымбатыраак жана алар да анчалык компакттуу эмес. Акыркысы унаанын заводдук коопсуздук тутумуна кошумча болуп калса, абдан жакшы болот.
Эгер иммобилизаторлор көз карандысыз коргоо аспабы болуп калсачы? Ал тургай, бул абдан реалдуу. Анткени, сигнализациядан үч артыкчылыгы бар. Азыр бизаларды эске алыңыз.
Артыкчылыктар
Биринчиден, барымтачынын акылдуу хакерликке кабылуу мүмкүнчүлүгү өтө төмөн. Бул, жок эле дегенде, иммобилизатордун карта же ачкыч фоб менен өтө кыска аралыкта "байланышуусу" менен шартталган, ал эми автоунаа сигнализациясынын радиосигнал олуттуу аймакты камтыйт. Ошондуктан, биринчи учурда "радио тоскучтар" натыйжасыз болуп калат.
Башка жагдайды карап көрөлү. Кээ бир автосервистерде уурулар сиздин унааңызды тандап алышы мүмкүн. Эгер ушундай болуп калса, кызматкерлер эч кандай көйгөйсүз ачкычыңыздын дубликатын жасай алышат, ошондой эле өзүңүздөр үчүн ачкычты программалай алышат, бул сиздин унааңыздын сигнализациясы менен “достошуп” калат. Бирок тиешелүү картасыз иммобилизатордон ачкычты көчүрүү дээрлик мүмкүн эмес.
Экинчиден, өлчөмүн айтышыңыз керек. Иммобилизаторлор ушунчалык кичинекей болгондуктан, алардын жашыруун орнотуулары чындыгында жашыруун деп атоого болот. Абийирдүү орнотуучулар бул жабдууну ушунчалык чебердик менен жашыра алгандыктан, уурулуктан сактануучу бул аппараттын кайда экенин көп убакытка чейин аныктай албайт.
Үчүнчүдөн, бул пассивдүү коргонуу. Иммобилизатор айдоочунун катышуусуз же катышуусуз "тоноодон коргоо" деп аталган нерсени ишке ашырууга мүмкүндүк берет.
Сунуштар
Акыры, кээ бир пайдалуу кеңештер. Жок дегенде эки активдүү ачкыч алууну унутпаңыз. Бири, албетте, ар дайым жаныңда болот, экинчисин үйүңө кой. Эгерде жоготуу пайда болсобиринчи, экинчиси өз алдынча айдоону улантууга мүмкүндүк берет.
Эгер жок дегенде бир иммобилизатор ачкычы жоголсо, системаңызды мүмкүн болушунча тезирээк кайра коддоону унутпаңыз. Муну кылмайынча, унаа уурдалып кетүү коркунучунда турат. Ошондой эле, бул ачкычты бардык ачкычтарыңыз менен бир таңгакта сактабаңыз.
Картаны таануу диапазонун көбөйтүү үчүн, аны окурмандын антенна тегиздигине параллелдүү багыттаңыз. Профессионал эместерге ууруга каршы жабдууларды орнотууну ишенбеңиз. Ошондой эле жагымсыз кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Эми сиз унаада иммобилайзер эмне экенин жана анын сигнализациядан кандай артыкчылыктары бар экенин түшүндүңүз.
