Жолдо бараткан унаа ышкыбозун же сүйүктүү тректерин угуп жаткан музыка сүйүүчүсүн аудио тутумда капыстан пайда болгон ышкырык сыяктуу эч нерсе капа кылбайт. Ошол эле учурда, сүйлөмдөрдүн жаңы акустикада ызылдаганынын себебин аныктоо көбүнчө бир топ кыйын.
Себептер
Мамычалардагы ышкырык иш жүзүндө сигналды иштетүүнүн каалаган орто баскычында пайда болушу мүмкүн. Бул учурда негизги милдет - динамик системасынын иштөөсүндөгү мүчүлүштүктөрдүн булагын аныктоо, спикерлер ызылдаган көйгөйлүү аймакты табуу. Эгер иштебей калган түйүн ийгиликтүү аныкталса, эмне кылуу керек, бузулуунун себебине жана бузулуунун мүнөзүнө жараша болот.
Көпчүлүк учурларда катуу сүйлөткүчтөр күчөткүчтөн улам ызылдай башташат. Кырылдоо анда жөн гана уккулуктуу сызыктуу эмес бурмалоо болуп саналат. Бул бурмалоолор күчөткүч микросхема иштеген сызыктуу режимге киргизилгенде күчөтүүчү элементтин жетишсиз бурмалоосунан келип чыгат.
Электрондук схемалар боюнча атайын билими жок жана ширетүүчү үтүк менен иштөө көндүмдөрү жок, бул кырдаалда көйгөйдү өзүңүз чечиңизкөйгөйлүү, ошондуктан ызылдаган динамикти тейлөө борборуна алып баруу керек.
Кызылдаган жана ызылдаган динамиктер
Мотористтер көбүнчө динамик же бүтүндөй динамик системасы бир убакта кыңылдап калган кырдаалга туш болушат. Көпчүлүк даттануулар унаага жаңы динамиктер же радио орнотулгандан кийин дароо келет. Кээде көйгөй эң жөнөкөй жол менен чечилет.
Чындыгында, кээ бирөөлөр аудиосистеманын динамиктеринин ызылдаганын ышкырык катары кабыл алышат. Алар машинедеги радионун баскычын буруп, үн катуулатылганда, динамиктердин ызылдап жатканын байкашат, бирок чындыгында алар катуу ышкырышат. Эгерде ал бардык туташкан динамиктерден угулса, анда анын себеби, сыягы, туура эмес динамиктерде жана радио магнитофондо. Бул адатта күчөткүчтүн кубаттуулугу динамик системасына салыштырмалуу өтө жогору болгондо болот.
Акустиканын жана күчөткүчтүн күчү боюнча
Белгилей кетчү нерсе, орточо унаа радиосу 45-55 ватт кубаттуулукту чыгарат. Унаа колонкалары 20-40 Уоттс же андан көп күчкө ээ. Эреже катары, өнүм карттарындагы кутуларда жана дүкөндөрдө өндүрүүчүлөр акустиканын же RMS-ватттын эң жогорку күчүн көрсөтүүнү артык көрүшөт. Чыныгы маанини алуу үчүн, жарыяланган маанини болжол менен 10го бөлүү керек. Башкача айтканда, типтүү 300 ватттык динамиктер чындыгында болжол менен 30 ватт номиналдык көлөмдү беришет. Мунун баары үйдөгү компьютер динамиктерине тиешелүү.
Кыскыл тилкелердин диагностикасы
Адегенде бөтөн үндөр угулган жагдайларды талдап чыгышыңыз керек,ашыкча жана ышкырык. Ошондон кийин гана сиз баяндамачылардын же айрым баяндамачылардын эмне үчүн кыңылдап жатканын түшүнө аласыз. Адегенде бузулууну локалдаштыруу үчүн эки негизги суроого жооп беришиңиз керек:
- Бир динамик же баары бир эле учурда ызылдап жатабы?
- Максималдуу же минималдуу үндөрдө ышкырык эң жакшы угулганбы?
Бир динамикте же бардык динамиктерде ышкырык
Бардык динамиктердин бир убакта ышкырыгы күчөткүчтүн туура эмес тандалганынан (жогоруда сүрөттөлгөн) же көйгөй начар байланышта, сапатсыз зымдарда же радионун эскирген туташтыргычында. Акыркысы бардык динамиктер бир киргизүү аркылуу туташтырылганда мүмкүн. Бардык динамиктердин бир убакта иштебей калышы да мүмкүн, бирок бул мүмкүн эмес.
Эгерде бир гана динамик ызылдап чыкса, анда контакттарды коррозияга жана радиодогу туташтыргычка текшерүү керек. Ошо сыяктуу эле, зым жана туташтыргычы менен байланыш сапаты текшерилет. Динамикти текшерүүнүн тез жолу - анын ордуна белгилүү жакшы динамикти туташтыруу. Эгерде ошол эле учурда ышкырык жок болсо, эски динамикти алмаштырууга же оңдоого туура келет.
Миминалдуу же максималдуу катуу ышкырык
Динамиктин эң аз үн деңгээлинде кыңылдаганынын себеби дээрлик дайыма динамиктин өзүндө болот. Көбүнчө терминалдан катушка чейинки зымдар колдонуу учурунда үзүлүп же сынып калат. Байланыш начар болгондуктан, ышкырык пайда болот, аны жаңы зымдарды ширетүү менен гана жок кылууга болот. Алардын кесилиши боюнча так бирдей болушу керек экенин эске алуу маанилүү.
Күйүкмаксималдуу көлөмдө, көпчүлүк көйгөйлөр аудио күчөткүчтүн чыгышында пайда болот. Оор жүктүн астында ышкырык түрүндөгү бурмалоолор пайда болот. Күчөткүч сынган конденсатордун айынан аны көтөрө албайт, аны жаңысына алмаштыруу керек. Дагы бир себеп динамиктин айланасына ным кирип кетиши мүмкүн. Нымдуулуктан созулган суспензияны алмаштыруу да алгылыктуу. Үчүнчү себеп динамикада кир болуп эсептелет. Аны оңдоо үчүн суспензияны жана диффузорду алып, андан соң динамикти компрессор менен акырын үйлөтүш керек.
Бул дикторлордун ышкырынын эң негизги себептери. Эгерде бул манипуляциялар оң натыйжага алып келбесе, анда баяндамачылар тейлөө борборунда профессионалдык текшерүүдөн өтпөстөн кыла албайт.
