Акустикалык кроссоверлер - бул бир кириш сигналын кабыл алган жана бөлүнгөн жогорку, орто жана төмөнкү жыштык тилкелеринен турган эки же үч чыгууну чыгарган электрондук түзүлүш. Ар кандай диапазондор үн системасындагы ар кандай динамиктерди же "айдоочуларды" азыктандырат: вуферлер жана сабвуферлер. Кроссоверсиз үндүн туш келди бузулушу пайда болот. Буларда жогорку өткөргүч чыпка төмөнкүнү бөгөттөп, бирок твиттерге жогорку жыштыктагы ноталарды жөнөтөт, ал эми төмөнкү өткөргүч чыпка жогоркуларды бөгөттөп, сабвуферге төмөнкү жыштыктагы ноталарды өткөрөт.
Компоненттүү үн системасы
Коаксиалдык көп диапазондуу унаа динамиктеринин кроссовердик "тармактары" адатта динамиктерге курулат жана катушкалар же конденсаторлор сыяктуу кичинекей электрдик компоненттерден турат. Твитерлерди, орто диапазондогу драйверлерди жана сабвуферлерди колдонгон үч тараптуу системалар үчүн кроссоверлерге жогорку жана төмөнкү өтүүчү фильтрлерден тышкары,"Өтмө кеңдиктер" бир эле тармактагы жогорку жана төмөнкү жыштыктарды колдонуп, эки чекиттин ортосундагы жыштыктарды кайра чыгарат. Бул үчүн 100 Гцтен 2500 Гцге чейинки орто диапазондогу драйвер гана болушу мүмкүн.
Акустикалык кроссоверлердин эки негизги түрү бар: активдүү жана пассивдүү. Пассивдүүлөргө сигналды чыпкалоо үчүн күч керек эмес. Активдүү болгондор кубат жана жерге туташууну талап кылат, бирок сизге көбүрөөк ийкемдүүлүк жана колдонуучунун музыкасын так көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгүн берет.
Активдүү аудио системасы
Ар бир драйвер, твитер, вуфердин өзүнүн күчөтүү каналы болгондо үн системасы "активдүү" деп аталат. Бул жеткиликтүү кубаттуулукту, динамикалык диапазону жана бүт аудио спектри боюнча системанын тоналдык реакциясын көзөмөлдөөнү бир топ жогорулатат. Акустикалык активдүү кроссовер кабыл алгыч менен күчөткүчтүн ортосунда туташып, керексиз жыштыктарды өчүрөт, ошондуктан ал колдонуучу уккусу келген жыштыктарга гана басым жасай алат.
Алардын ар бир каналында үнүн башкаруу элементтери болот, андыктан ар кандай драйверлердин бардык "үндөрүн" тең салмакта сактай аласыз. Кээ бир кроссоверлер системаны андан ары ыңгайлаштыруу үчүн теңдөө сыяктуу башка аудио иштетүү функцияларын камтыйт. Мындай кроссовердин бирден бир мүмкүн болгон кемчилиги - бул +12V, жерге жана плагин байланыштарын талап кылат. Бул пассивдүү түзмөккө караганда орнотуу жана конфигурациялоо үчүн чоң көйгөй жаратат.
Пассивдүү акустикалык түзмөктөр
Акустикалык пассивдүү кроссовер кубат булагына туташкан эмес. Пассивдүү кроссоверлердин эки түрү бар: күчөткүч менен динамиктердин ортосунда туташтырылган компоненттик кроссоверлер жана кабыл алгыч менен күчөткүчтүн ортосунда жайгашкан орнотулган кроссоверлер.
Компонент. Сигнал жолундагы компоненттердин пассивдүү өтүшү күчөткүчтөн кийин келет. Бул конденсаторлордун жана катушкалардын кичинекей тармактары, алар көбүнчө үн күчөткүчтөрдүн жанында орнотулган. Компоненттик динамиктер оптималдуу иштөө үчүн орнотулган кроссоверлер менен келет. Аларды орнотуу жана конфигурациялоо оңой. Толук диапазон сигналы күчөткүчтөн чыгып, пассивдүү кроссоверге барат, ал аны экиге бөлүп, жогорку ноталарды твиттерге, ал эми орто жана төмөнкү ноталарды вуферге жөнөтөт. Көпчүлүк пассивдүү компоненттердин кроссоверлеринде үн вуфер үчүн өтө катуу болуп көрүнсө, твиттерди өчүрүүгө мүмкүндүк берген кошумча жөндөөлөр бар.
Үн катуулаткычтын сигналдарында иштеген жана күчөткүч менен динамиктин компоненттеринин ортосунда туташкан пассивдүү кроссоверлерден тышкары, күчөткүчтүн алдына орнотулган акустикалык унаа кроссоверлери да бар. Алар ар бир учунда RCA сайгычтары бар кичинекей цилиндрлерге окшош жана жөн гана киргизүүлөргө сайышат. Орнотулган кроссоверлер сабвуфердеги жогорку жыштыктар сыяктуу энергияны текке кетирбейт. Орнотулган кроссоверди орнотуу - борбордун үнүн жакшыртуунун эң сонун жана арзан жолу, өзгөчө компоненттүү динамик тутумунда.
Унаанын аудиосун колдонуу принциптери
Кроссовер деген эмне экенин жана үнгө болгон муктаждык чындап эле бир же бир нече кроссовер керекпи же жокпу, түшүнүү үчүн адегенде автокроссоверди колдонуунун өтө жөнөкөй принциптерин түшүнүү керек. Негизги идея музыка адамдын угуу диапазонунун бардык спектрин башкарган үн жыштыктарынан турат, бирок айрым булактар башкаларга караганда өзгөчө жыштыктарды түзүүдө жакшыраак.
Твитерлер жогорку жыштыктарды, вуферлер төмөнкү жыштыктарды чыгаруу үчүн иштелип чыккан, ж.б. Негизги максат - музыканы анын компоненттик жыштыктарына бөлүп, аудионун тактыгына жетүү үчүн аны белгилүү бир динамиктерге жөнөтүү. Классикалык катуу сүйлөткүчтөрүңүзгө туура жыштыктарга гана жетүүнү камсыздоо менен, бурмалоону натыйжалуураак азайтып, унааңыздын аудио тутумунун үн сапатын жакшырта аласыз.
Пассивдүү акустикалык кроссоверлерди орнотуу салыштырмалуу оңой иш, анткени ал күчөткүч менен динамиктердин ортосундагы кроссовердик зымдарды камсыз кылат. Мисалы, пассивдүү кроссоверди күчөткүчтүн чыгышына туташтырсаңыз болот, андан кийин твитердин чыгышын твитерге жана сабвуфердин чыгышын сабвуферге туташтырсаңыз болот.
Активдүү унаа аудио кроссоверин орнотуу жалпысынан татаалыраак процедура болот. Негизги көйгөй - активдүү кроссоверлер күчтү талап кылат, андыктан ар бир түзмөк үчүн электр жана жер зымдарын иштетүү керек болот. Эгер мурунтан эле орнотулган болсокүчөткүч, активдүү кроссоверди орнотуу оңой болот. Чынында, аны күчөткүч жерге туташтырылган жерде жерге туташтыруу, жер циклиндеги тажатма ызы-чуунун алдын алууга жардам берет.
Кроссовер классификациясы
Акустикалык кроссоверлерди аудио спектри бөлүнгөн тилкелердин саны боюнча классификациялоого болот. Эки тараптуу аудио спектрин эки бөлүккө бөлүп, ар кандай типтеги драйверлерге маалымат жөнөтөт. Үч тараптуу аудио спектрин үч бөлүккө бөлөт жана башкалар. Кроссоверди тик кесүү башталган жери менен да сүрөттөсө болот. Ал, адатта, түшүү башталган жыштыгын билдирет. Дуплексте эки айдоочу тең кайчылаш чекитте 6 дБга ээ болот.
Кроссовердик эңкейишти сүрөттөө үчүн көбүнчө колдонулган терминдерге 6 дБ/октава, 12 дБ/октава, 18 дБ/октава же 24 дБ/октава кирет. Бул терминдер билдирген кроссовердин эңкейиши. Октаваны бир өзгөртүү үчүн 6 дБ/октавалык кроссовер баштапкы чекиттен 6 дБ төмөн болгон чыгышка ээ болот; 12 дБ/октава 12 дБ чыгышка ээ болот. Көбүнчө кайчылаш эңкейишти сүрөттөө үчүн колдонулган терминдердин дагы бир топтому 1-тартип, 2-тартип, 3-тартип жана 4-тартиптер.
Бул терминдер сүрөттөлгөн эңкейишти түзүү үчүн керектүү компоненттердин санынан алынган. 1-тартиптеги кроссовер 1 компонентти колдонот жана болжол менен 6 дБ/октаваны берет. 2-тартиптеги кроссовер 2 компонентти колдонот жана сизге болжол менен 12 дБ/октава ж.б. берет.
Борбордун динамик компоненттери
Эгер керектүү үндүн 10% ашпаган маанини табуу кыйын болсо, тууралаңыз. Мынаар кандай компоненттер менен иштөө боюнча кээ бир кеңештер:
- Конденсаторлор: эки конденсаторду бириктирип, аларды параллелдүү туташтырыңыз. Аларды ушундай жол менен колдонуу менен, эквиваленттүү кубаттуулукту алуу үчүн жөн гана эки маанини кошуп койсо болот.
- Резисторлор: жалпы мааниге эквиваленттүү биргелешкен каршылык көрсөтүү үчүн эки резисторду катарга туташтырыңыз. Тутум талаптарына жооп берүү үчүн экөөнүн тең кубаттуулугу жогору болушу керек.
- Индукторлор: Эгер сизге бир нече индукторлорду колдонуунун кереги жок болсо, сиз чоң өлчөмдөгү индукторлорду сатып алып, андан кийин керектүү мааниге жеткенге чейин катуштарды чечип алсаңыз болот. Бул ыкманын кемчилиги - индуктивдүүлүк өлчөгүчтүн белгилүү бир түрүн колдонушуңуз керек.
Жыштык диапазонун аныктоо
Динамик системасынын кроссоверин тууралоо - туура жыштык жөндөө. Орнотуулар үчүн колдонулган жол берилген диапазонду аныктоо үчүн сиз динамиктердин да, сабвуфердин да маалыматтарын билишиңиз керек. Сатып алынган динамик топтомунда ар дайым сиз колдонушуңуз керек болгон жөндөөлөр боюнча колдонмо бар.
Болбосо, төмөнкү эрежелер колдонулат. Сабвуфер көтөрө алган эң жогорку жыштык кроссовер жөндөөлөрү үчүн колдонулушу керек. Динамик башкара алган эң төмөнкү жыштык кроссоверге коюлушу керек.
Мисалы, сабвуфердин 20-130Гц жыштык диапазону жана 70-20,000Гц борбордук динамик жыштык диапазону үчүн, уруксат берилген диапазонНегизги динамик үчүн кроссовер жөндөө 70-130 Гц болот. Бул негизги динамик үчүн 130 Гц чейин 70, 80, 90 ж.б. жөндөөнү колдоно аласыз дегенди билдирет. Эгер көрсөтүлгөн өлчөмдөн жогору же төмөн колдонулса, чектен тышкаркы жыштыктар сабвуфер же тиешелүү динамик тарабынан кайра чыгарылбайт.
Негизги курулуш блоктору
Унаанын аудио тутумунда катуу бас ноталар ойнолуп жатканда жарыктын өчүшүнө жол бербөө үчүн чоң сырткы конденсаторлор колдонулат. Алар муну күчөткүчкө тез кубаттуулукту берүү менен жетишишет. Динамиктердин кроссовер конденсаторлору жогорку "каршылыкка" ээ, адатта төмөнкү жыштык сигналдары үчүн реактивдүү деп аталат.
Конденсаторлордун үч негизги спецификациясы бар:
- Диалектикалык бузулууга дуушар болбогон максималдуу чыңалуу. Бул бузулуу конденсатордун эки пластинкасынын ортосундагы электр талаасы диалектиканы поляризациялоо үчүн жетиштүү болуп, ошону менен аны өткөргүчкө айландырганда пайда болот. Мындай болгондо, конденсатор ысып, жарылып кетиши мүмкүн.
- Конденсаторлордун сыйымдуулугу адатта микрофараддар менен ченелет - mF же uF же (грек тамгасы mu) F. Микрофарад 1/1 000 000 же 1 × 10 -6 Фарад. Жана пикофараддар да колдонулат, алар 1/1 000 000 же 1 × 10-6 микрофарад (1 × 10-12 Фарад).
- Толеранттуулук. Бул баанын алгылыктуу өзгөрүшү. Мисалы, -20%/+80% диапазону менен 47mF конденсаторкубаттуулугу 37,6дан 84,6 мФке чейин. Аудио тутумдар адатта конденсаторду ар бир "жогорку жыштыктагы" динамик менен катар туташтырат.
Тутум импедансын эсептөө
Эгер бардык динамиктер параллелдүү туташып, импеданс бирдей болсо, анда акустикалык кроссоверди эсептөө оңой. Жөн гана импедансты параллелдүү динамиктердин санына бөлүңүз.
1-мисал: Төрт 8 Ом динамик, параллелдүү туташуу: 8/4=2 Ом. 2-мисал: Эки 4 Ом динамик, параллелдүү чынжыр: 4 / 2=2 Ом.
Параллель туташкан, бирок ар кандай импеданстарга ээ динамиктерди эсептөө үчүн төмөнкү формула колдонулат:
R жалпы=1/(1/r1+1/r2+…..).
Чындыгында, аудио системанын так эсептөөсү өтө татаал эмпирикалык процесс. Муну жеңилдетүү үчүн интернетте динамиктердин кроссоверлери үчүн көптөгөн онлайн калькуляторлор бар, мисалы, параллелдүү туташкан 2, 3 жана 4 динамик үчүн өзүнчө калькулятор, ошондой эле татаалыраак катар/параллель конфигурациялар үчүн колдонула турган калькуляторлор. Бул үчүн, ар бир динамиктин импедансын тиешелүү калькулятордун ак квадраттарына киргизүү керек. Параллелдүү кошулган динамиктердин жалпы импедансы аныкталат. Ошондой эле ар бир баяндамачы үчүн пайыз эсептелет.
Дисплей күчөткүчтүн чыгыш кубаттуулугу динамиктердин ортосунда кандай бөлүштүрүлгөнүн көрсөтөт. Ар кандай импеданс менен бирге колдонулгандаэнергия бөлүштүрүү эске алынат.
Эгерде аудионун бардык спектрин оңой жана так чыгара алган бир драйвер болсо, кроссоверди колдонуунун кереги жок болмок. Негизги себеби, үндүн толук спектрин жабуу үчүн, адатта, бир нече айдоочу талап кылынат. Бир эле учурда жогорку жана төмөнкү жыштыктарды чыгарууга жөндөмдүү айдоочу жасоо мүмкүн эмес. Айдоочулардын ар кандай түрлөрү ар кандай диапазондо жакшы иштөө үчүн иштелип чыккан. Кроссоверди колдонуу ар кандай айдоочулардын ишин координациялоого жардам берет.
