Заманбап унааны жакшы аудио тутумусуз жана татыктуу басссыз элестетүү дээрлик мүмкүн эмес. Эреже катары, кадимки типтеги унаалар жакшы үн менен мактана албайт, ошондуктан бул ишти өзүңүз жасаганыңыз жакшы. Аудио тутумун курууда, балким, негизги милдет - унаада үн баскычы деп аталган нерсени түзүү, ага сүрөттөр так локализацияланган жана эң сонун багытталган. Эреже катары, сабвуфердин арткы жайгашуусу төмөн жыштыктарда үндүн пайда болушун кыйла татаалдантат. Эгерде вуфер туура эмес коюлса жана параметрлери туура эмес коюлса, жалпы обон бузулушу мүмкүн, ал эми төмөнкү жана орто диапазондогу аспаптардын үнү кабинага чачырап кетет. Мунун алдын алууга болобу? Унаадагы бастар туура орнотулганын кантип текшерсе болот?
Үн теоремасы
Теориялык жактан алганда, эң оңой ыкма – сабвуферди кабинаңыздын алдына орнотуу. Бул учурда гана эмитент орто диапазондун жана твиттердин жанында жайгашып, үн баскычын тегиздөө байкаларлык жөнөкөйлөштүрүлөт. Көбүнчө алар ушундай кылышат. Адистер бул конкреттүү чечимдин бардык артыкчылыктарын жакшы билишет. Алар жада калсакээ бир кыйынчылыктарды кабыл алууга даяр, мисалы, татаал формадагы ишти түзүүнүн кыйла татаал процесси. Бирок, жөнөкөй үн сүйүүчү мындай милдетти аткара албайт. Бул сиз дайыма ызылдаган сабвуферге ыраазы болушуңуз керек дегенди билдиреби жана машинеге түшүнүксүз басстарды берип жатабы? Албетте жок.
100 Гцтен төмөн жашоо барбы?
Эгерде сиз сабвуферди унаанын багажына салгыңыз келбесе, анда 100 Гцтен төмөн жыштыктарда машинеде эмне болуп жатканын кылдат түшүнүү керек жана, албетте, угуу жөндөмүнүн ошол өзгөчөлүктөрүнө кайрылыңыз. Жаратылыш бизге марттык менен сыйлык бергенин түшүнүү. Акустика боюнча изилдөөчүлөр 700 Гцтен төмөн аймакта үн булагынын убактылуу локализациясы ишке ашарын белгилешет. Бул акыр-аягы, мээбиздин адамдын оң жагына жана ошого жараша сол кулагына акустикалык сигналдын келүү убактысындагы айырманы кабылдаганына алып келет. Эгерде бул эффект байкалбаса, анда угуучуга үн булагы түздөн-түз анын карама-каршысында жайгашкандай сезилет, ал эми айырманын кескин көбөйүшү борбордон жылганды билдирет. Бул локалдаштыруу схемасы жогорку басс жана төмөнкү ортодо жакшы иштейт.
Эми динамиктерди орноткондо эмне болорун карап көрөлү. Жабдуулар машинада кандай басс чыгарат? Орто жыштыктарда үн толкундары пайда боло баштайт. Алар унаанын ичинде жайылып, ички дубалдарынан секирип, бири-бири менен өз ара аракеттене башташат. Жыштык чектери азайган сайын толкундун таралышы азая баштайт. Бирок, тереңирээк барбайлыбул процесстердин физикасы, келгиле, жеткиликтүү жана түшүнүктүү нерселер жөнүндө сүйлөшөлү.
Сабвуфердин корпусу кандай болушу керек?
Бас унаага чындап эле сапаттуу жана терең кириши үчүн сабвуфердин шкафына өзгөчө көңүл буруу керек. Унаа аудио адистери базарларда көп болгон даяр жана арзан кутуларды сатып алууну сунуштабайт. Бул кутулар, адатта, өтө жука фанерадан жасалган, бул жөн гана күчтүү төмөнкү жыштыктагы үн чыгаруучу жабдуулар менен иштөө үчүн ылайыктуу эмес, анткени мындай корпус тез эле титиреп, иш учурунда шылдырап баштайт. Чынында эле жогорку сапаттагы куту күчтүү, бирдиктүү жана катуу материалдарды колдонуу менен курулса болот. Бул бизнес үчүн MDF жана HDF колдонуу жакшы. Корпустун дубалдарынын калыңдыгы кеминде 2 сантиметр болушу керек экенин эстен чыгарбаңыз, андан да чоңураак.
Калуураак болсо ошончолук жакшы
Идеалында, алдыңкы дубал 70 миллиметрге жетиши керек, ал эми каптал тирөөчтөрү - 40 мм. Түзүмдүн бекемдигин андан ары жогорулатуу үчүн, дубалдын ортосунда протездерди колдонуу керек. Корпус сатып алууда, аны таптап коюңуз. Эгер жооп катары сиз катуу жоопту уксаңыз, мындай куту иштебейт, ал эми үн басаңдап чыкса, анда бизге дал ушул нерсе керек. Мындай корпусту сатып алып, аны машинеге орнотуп алуудан тартынбаңыз. Анын жардамы менен, сиздин машине үчүн бас бай жана чындап эле сапаттуу болот. Бирок, бул баары эмес. Мындай учурлар мурунтан эле булагы болушу мүмкүн экенин унутпаүндү бурмалоо, өзгөчө дизайн туура эмес эсептөөлөр жасалган болсо.
Салон жөнүндө бир аз
Жакшы басс алуу үчүн салкын сабвуфер шкафын чогултуу аздык кылат, ошондой эле чыпка бөлүү жыштыгын туура орнотуу керек. Ийгиликсиз куту бөтөн үн булагы болуп калышы мүмкүн, ошол эле нерсе унаанын салонунда жайгашкан бош бөлүктөрү менен болот. Унааңызды аудио орнотууга даярдоодо муну эстен чыгарбаңыз. Албетте, 2013-жылкы унаага, башкача айтканда, орус жолдору эмне экенин түшүнө элек "жаңы" унаага, эски унаага караганда, басстарды орнотуу оңой. Анын начар бекитилген тетиктери азыраак, технологиялык жана алдыңкы материалдарды көбүрөөк колдонот, андыктан үн байыраак жана тереңирээк чыгат.
