Дрондор - бортунда адамдарсыз учкан, бирок жерден башкарылуучу учактар. Ошондуктан алар аба жабдыктарына эмес, алыстан башкарылуучу роботторго кирет. Алар өткөн кылымдын 50-жылдары эле абага көтөрүлгөн, алардын негизги максаты фотографиялык чалгындоо жана душманды алаксытуу болгон.
Азыр дрондор бир гана аскердик техника эмес. Алар ошондой эле көптөгөн аймактарда тынчтыкта колдонулат. Бирок келгиле баарын ирети менен сүйлөшөлү.
Өнүгүү таржымалы
Мындай учкучсуз учак идеясы Огайо штатындагы америкалык инженерге таандык, ал 1910-жылы бутага заряд жеткирүү үчүн ушундай каражаттарды ойлоп табууга киришкен.
Ийгиликтүү деп атоого боло турган эң биринчи учуруу Улуу Британияда жасалган. Ал он жыл бою, 1934-жылдан 1943-жылга чейин ар кандай маселелерди чечкен. Ошол эле учурда, алар ийгиликтүү колдонулган жана алып келген окшош куралдарды иштеп баштадыаскердик технологиядагы жаңы тармак - канаттуу ракеталар.
Советтер Союзунда алардын иштеп чыгуулары. Белгилүү ТБ-3 аппараты Кызыл Армиянын кызматында, кийинчерээк учкучсуз унааларга айландырылган. 60-жылдары чалгындоо иштерин жүргүзгөн Ла-17Р жана Ту-123 үлгүлөрү белгилүү болгон. 1963-жылы учактын ылдамдыгы саатына 885 километрге чейин иштелип чыккан. Ла-17Рдин өзүнүн маршруту бар болчу, бирок дронду жерден да башкарса болот. Ошол эле учурда 1972-жылга чейин иштеген Ястреб (Ту-123) учкучсуз унаасы да иштелип чыккан.
Өлкө кыйрагандан кийин бул аймактагы бардык топтолгон кызматтар жоголду. Аларга көңүл да, каржылоо да берилген эмес. Акыркы жылдары гана аларды өндүрүүгө кайрадан акча бөлүндү. Келгиле, акыры жаңы орус учкучсуз учактары пайда болуп, дүйнөгө жаркыраганча күтөлү.
АКШдагы УУАлар
Андан кийин СССР кулаганда, АКШ демилгени колго алган. Эки он жылдык текке кеткен жок. 2010-жылы эле жарым миңдей аскер учкучсуз учактарды башкарган. 2012-жылга карата мындай түзүлүштөрдүн саны өлкөнүн абадагы аскердик техникасынын үчтөн бирине чейин көбөйгөн.
Алардын арасында колунан учура турган камерасы бар дрон, RQ-11 Raven деп аталган Raven өзгөчөлөнөт. Ал 2003-жылдан бери кызмат кылып келет. Аппаратты кол менен башкарууга же GPS аркылуу учууга болот. Максималдуу ылдамдыгы саатына токсон беш километр, ал эми чыга ала турган бийиктиги беш миң метрди түзөт. Мындай дрондорАвстралиядан, Италиядан, Испаниядан, Улуу Британиядан жана Даниядан буйрутма берилген.
Учурда мындай учактарды чыгарган өлкөлөрдүн арасында АКШ жана Орусиядан тышкары Улуу Британия, Израиль, Германия белгилүү.
Жарандык буталар
Аба учуучу учкучсуз учак аскердик максатта гана колдонулбайт. Бүгүнкү күндө анын масштабы алда канча кенен. Заманбап түзмөктөрдүн көлөмү кыйла өзгөргөндүктөн, алар бюджеттик болуп калды.
Алар өрттү, эгиндерди, жаныбарлардын миграциясын көзөмөлдөө үчүн колдонулат. Алар карталарды түзүүгө жана каалаган жерди көзөмөлдөөгө жардам берет. Маселен, дыйкандар азыр бүт түшүмгө эмес, аны талап кылган тандалган жерлерге гана чачыра алышат. Улуу Британияда абадан текшерүүлөр жүрүп жатат.
Бирок фото жана видео тартуудан тышкары, алар учуучу дрондорду башка тынчтык максатта колдонууга аракет кылып жатышат.
Коммерциялык жана социалдык максаттар
Мисалы, аларды курьер катары колдонуу идеясы бар. Тыгындарды жана ар кандай татаалдыктарды эске алганда, кичинекей дрондор ушундай максаттарды аткара алат окшойт. Zookal деп аталган австралиялык компанияда стартап белгилүү. Ушундай жол менен сатып алуучуларга китептерди жеткирүү пландалууда. АКШда дагы шаар чегинде жеткирүүнү пландаштырган компания бар, анын убактысы отуз мүнөттөн ашпайт.
Коммерциялык максаттардан тышкары, аппараттарды куткаруу иштери жана шашылыш медициналык жардам үчүн колдонуу күтүлүүдө. Мисалы, буга чейинКелечектеги дрондор дефибрилляторлорду унаа менен тез жетүүгө мүмкүн болбогон жерлерге жеткирген долбоор белгилүү. Алар ошондой эле сууга чөккөн адамдар үчүн куткаруучу кемелерди түз жеткиришет.
Бирок, төмөн бийиктикте аба мейкиндигинде ырааттуулук дагы деле жок. Мегаполистер чоң шаардын аймагында дрондордун учуусуна уруксат бербей жатышат.
Өнүгүп келе жаткан маселелер
Бул учактарды кеңири жайылтууда бир катар тоскоолдуктар бар. Анткени, мындай дрондор жарандык максаттагы компакттуу түзүлүштөр жана алар аз бийиктикте учат. Бирок алардын учуп баратканда бири-бири менен, адамдар жана имараттар менен кагылышуусуна жол бербөө маселеси учурда чечиле элек.
Камерасы бар аскердик учкучсуз учак радарлар жана өткөргүчтөр менен жабдылган, ошондуктан анын көлөмү бир топ көбөйтүлгөн. Мындай аппараттар шаардан алыс учуп, толугу менен аскерлердин көзөмөлүндө болот. Ал эми карапайым калк төмөн, көбүнчө эл көп болгон жерлерде учат. Аппараттын менеджери муну эң жок дегенде жакшы билет деп эч качан жүз пайыз ишенич жок.
Ошондуктан жарандык учкучсуз учактар үчүн шаардын ичинде, өзгөчө калк жыш жайгашкан аймактарда кагылышуудан сактануунун бүтүндөй системасын иштеп чыгуу зарыл.
Мисалы катары эки моделди колдонгон түзмөктөрдү карап көрөлү.
AR. Drone 2.0
Мындай дрондор популярдуу оюнчук моделдер. Аппараттын металл корпусу бар, анда төрт пропеллер жана заряддоо үчүн батарея орнотулган. Тынч мотор винттерин ылдамдыкта айлантатмүнөтүнө жыйырма сегиз жарым миң айлануу. Атайын нымдуулуктан коргоонун аркасында ал жаман аба ырайында да уча алат.
Бул 720p HD видеону тарткан кең бурчтуу камера объективине ээ. Төмөндө учуунун ылдамдыгы талданган дагы бир камера бар. Кыймыл орнотулган гироскопко жана акселерометрге негизделген.
Ошондой эле моделде так учууну кепилдеген ультраүн датчиктери жана бийиктик өлчөгүч бар. Түзмөк смартфон же планшет аркылуу башкарылат.
Phantom 2 Vision+
Дрондор журналисттердин арасында да тарады. Ошентип, алардын жардамы менен чоң аймактарды, нааразылык кыймылдарын видеого тартып алышкан. Мындай сурамжылоого эки гана адам керек, алардын бири учактын кыймылын көзөмөлдөсө, экинчиси түз атып алат.
Бул максат үчүн типтүү модель - бул абдан жогорку сапаттагы сүрөттү жараткан Phantom 2 Vision+. Дрон төрт жүз метр аралыкта башкарууга жөндөмдүү тик учакка окшош жана ылдамдыгы секундасына он беш метрге чейин жетет.
Башкаруу, мурунку модель сыяктуу, смартфон же планшет аркылуу өтөт. Анын он төрт мегапикселдүү сенсор камерасы бар, линзасы жүз он градуска жетет, көптөгөн жөндөөлөр бар.
Мини дрон
Кадимки өлчөмдөгү дээрлик жөнөкөй дрондор менен бирге миниатюралык түзүлүштөр иштелип чыгууда. Ошентип, Гарвардда алар өлчөмү тыйындан чоң эмес RoboBeeди чогултушту. Алабдан тез жана мыкты маневр бар. Бирок аппарат зымдар аркылуу иштейт, бирок аны алып салуу анчалык деле кыйын эмес.
Анда мини-дрондорду таанууга жөндөмдүү жаңы аппараттардын бүтүндөй спектринин пайда болушуна таң калышыбыз керекпи? Албетте, демилге буга чейин каржыланган. Кызык, кийинки гениалдуу коммерциялык сунуш мындай инновацияларды иштеп чыгуучулардын бактысыз керектөөчүлөрүн кандай "ыраазырат"?
