Унаада отуруп, мотордун муңдуу үнүн же радио интерференциянын чырылдаганын угуу үчүн бир нече саат даярданууга туура келген күндөр артта калды. Заманбап унаалар стерео системалар менен жабдылган, алар акустикалык эффекттердин байлыгы боюнча концерттик залдар менен атаандаша алат. Аларга туташтырылган "күчөткүчтөр" ушунчалык күчтүү болгондуктан, унаанын жакындаганын ал көрүнүү зонасында пайда боло электе эле биле аласыз.
Келгиле, күчөткүчтөр жөнүндө сүйлөшөлү
Кабинаны жогорку сапаттагы стерео жабдуулар менен жабдууну чечкен ар бир айдоочу кайсы үн күчөткүч жакшыраак жана анын аудио тутумуна кайсы модель ылайыктуу экендиги жөнүндө олуттуу ойлонот. Маселени чечүүдө эмнеге көңүл бурушум керек?
- Өлчөмдөр. Айдоочу үн күчөткүчтү так каякка коерун так түшүнүшү керек жана көрсөтүлгөн параметрлердин негизинде техниканы тандашы керек. Болбосо, аппаратты сатып алганда, жагымсыз жагдай келип чыгышы мүмкүн, жана жөн эле аны батыра турган жери жок. Ошол. биринчи эреже - кабинадагы бош мейкиндиктин өлчөмү менен күчөткүчтүн өлчөмдөрүнүн ортосундагы гармония.
- Түзмөк классы. Классификация адаттагыдай А тамгасы менен башталат:
- Класс А. Ага байланыштууүн күчөткүч өзүнүн функционалдык ролуна туура келбейт. Бул типтеги аппараттар төмөнкү жыштыктагы бурмалоо, алсыз үн менен мүнөздөлөт, анын натыйжасында кыймылдаткыч толук ылдамдыкта иштеп жатканда музыканы угуу үчүн үн көлөмүн дээрлик максималдуу орнотуу керек. Кошумчалай кетсек, бул аудио күчөткүч электр энергиясын көп керектегендиктен тез ысыйт. Бул түзмөктүн өзүнө да, унаанын аккумуляторуна да жарамдуулукту арттырбайт.
- Б классындагы түзмөктөр. Алар техникалык параметрлери, үн өткөрүү сапаты жана жылуулук туруктуулугу боюнча мурункусунан алда канча жакшыраак.
- AB классы. Ага байланыштуу аудио күч күчөткүч параметрлери боюнча А жана В класстарынын ортосундагы орточо түзүлүш. Көбүнчө алар унааларда кездешет жана алардын кеңири тандоосу электротехника рыногунда сунушталат.
- Class D, башкача айтканда - санариптик сигналды күчөтүү. Мурда төмөнкү жыштыктарда иштеген аппараттар ушундайча мүнөздөлгөн. Азыркы учурда, бул кең тилкелүү унаа аудио күчөткүч белгилөө болуп саналат. Ырас, анын ишинин сапаты мурункусунан бир аз төмөн. Ошондуктан, бүгүнкү күндө башкаларга караганда AB классы кеңири таралган.
Туташуу каналдары
Заманбап унаа аудио системалары абдан татаал. Эгерде бир нече ондогон жылдар мурун, айдоочу кабинага эки гана динамик орнотсо, анда азыркы "стерео борборлор" кооз үй кинотеатрлары менен атаандаша алат. Бүгүнкү күндө өндүрүүчүлөр бир канал менен күчөткүчтөрдү чыгарышаталтыга чейин. Эки каналдуу түзүлүш салттуу деп эсептелет - стандарттуу дисктерде жазылган CD саны боюнча. Эң кеңири таралган туташуу схемалары кайсылар?
- Арткы/Алдыңкы. 4 канал үчүн күчөткүч, үндүн түрү - "көлөмдүү". Схеманын минусу - үндүн негизги байлыгы фондо кала берет, ал эми төмөнкү жыштыктар үчүн сабвуфер керектелет.
- "Алдыңкы жана сабвуфер" схемасы бар "күчөткүч". Булар айдоочулардын арасында кеңири таралган. Иштетүү оңой, сапат параметрлери боюнча стандарттуу. Үн абдан сонун чыгарылат. 3төн 4кө чейинки каналдар же экөөнү бир каналга бириктирген "көпүрө".
- Унаадагы кинотеатр үчүн мультимедиялык схема.
Эң ылайыктуу вариант бул эки каналдуу күчөткүч, эгерде орнотуу уруксат берсе. Күчөткүчтө 4 же 6 канал болгондо акча жагынан үнөмдүү опциялар.
