Унааңызга үн изоляциясын жасаардан мурун, анын максатын чечип алышыңыз керек. Аны мотористтер кычыратуудан арылуу, комфорттун деңгээлин жогорулатуу, ошондой эле салондогу музыканын үнүн жакшыртуу үчүн жасашат. Мындан тышкары, материалды тандоо үн жылуулоо максатына жараша болот. Эгерде сиздин бюджетиңиз чектелүү болсо, анда сиз бир эле учурда бүт машинаны иштебешиңиз керек (айрыкча, сиз баарын өзүңүз кыла турган болсоңуз). Акырындык менен жөндөмүңүздү өркүндөтүп, баарын бөлүктөргө бөлгөнүңүз жакшы.
Жумуш үчүн куралдар жана материалдар
Жумушту өзүңүз аткаруу үчүн сизге белгилүү бир куралдар арсеналы керек болот. Бул жерде жөн гана үлгү тизме:
- Курулуш чач кургаткыч. Үйдө жасалган чач жасалгалоочу продуктуну колдонбоңуз, анткени ал керектүү жылуулукту бербейт.
- роликтигүү, анын жардамы менен үн өткөрбөй турган материал төшөлүп, бетине тегизделген.
- Материалды кесүү үчүн чоң кайчы. Ошондой эле курч бычак керек болушу мүмкүн.
- Уайт спирт, ичке, керосин - бул май тазалоочу каражаттардын баары.
Албетте, процессте сизге кандайдыр бир куралдар керек болушу мүмкүн. Ошондуктан, баары колдо болушу керек. Эми ал звукоизоляциялык материалдардын бардык түрлөрүн карап чыгуу зарыл. Унаада өз колуңуз менен үн изоляциясын жасаардан мурун муну билүү маанилүү.
Күмүш жана алтын вибропласт
Эластик, ийкемдүү, титирөөнү жутуучу материал. Бул өзүн-өзү жабышчаак материал, анын сыртына алюминий фольга чапталган. Анын 5x5 см чарчы формасындагы белгилери бар. Бул белгилөөнүн аркасында чоң барактарды керектүү өлчөмдөгү жана формадагы элементтерге кесүүгө болот.
Бул материал суу өткөрбөйт, тышкы факторлордун таасири астында чирибейт, антикоррозиялык жана герметиктин функцияларын аткарат. Аны орнотуу рельефине карабастан оңой. Жер үстүндөгү жылытуу талап кылынбайт, кемчилиги жок, ал унаа кузовунун муздак элементтерине туура келет. үн жылуулоо массасы 3 кг / чарчы ашык эмес. м., калыңдыгы туруктуу 2 мм. Жоготуу коэффициенти (механикалык) 0,25…0,35 диапазондо.
Мындай материал менен эшиктерди, чатырды, кузовдун капталдарын, ички полдорун, кыймылдаткыч бөлүгүнөн бөлүнгөн калканчты, капотту жана багаждын капкактарын кыркса болот. Vibroplast түрү "Алтын" жогоруда сүрөттөлгөн абдан окшош, бирок айырмачылыктар бар. Материалдын чарчы метри килограммга көбүрөөк массага ээ, анткени калыңдыгы 2,3 мм. Механикалык жоготуулар болжол менен 0,33. Бул материал калыңыраак болгондуктан, үн жылуулоо сапаты жакшы, бардык бөтөн үндөр жок болот.
Бомба Б-маста
Бул материал титирөөнү да жутуп алат. Көп катмарлуу конструкция бир нече катмардан турат, сырткы алюминийден жасалган фольга. Битуминоздуу жана резиналуу композициялар - экинчи жана үчүнчү катмарлар. Сиз бул материалды орнотууну жүзөгө ашырууда, жок эле дегенде, 40 градус температурага чейин бетин жылытуу керек (эффективдүү - 50 чейин). Унааны жылытуусуз өз колдору менен үн өткөрбөй коюу мүмкүн болбогондуктан, жакшы чач кургаткыч керек.
"Би-Маст" нымдуулукту сиңирип албайт, бүгүнкү күндө эң мыкты титирөө изоляциялоочу материал болуп эсептелет. Ал эң жогорку эффективдүүлүккө ээ. Бул жоготуу коэффициенти болжол менен 0,5 экенин белгилей кетүү керек! Бирок материалдын массасы абдан чоң - 6 кг / чарчы. м., калыңдыгы - 4,2 мм. Үн күчөткүчтөрдү аудио даярдоо үчүн идеалдуу. Алар дөңгөлөк аркаларын, жетек валынын жана глушителдин үстүндөгү жерлерди, жүргүнчү салону менен кыймылдаткыч бөлүгүнүн ортосундагы калканчты иштетишет.
Splen 3004, 3008, 3002
Клей менен капталган үн өткөрбөй турган материал. Анын өзгөчөлүгү - жогорку жылуулоо сапаты. Ийилген жана вертикалдуу беттерге оңой орнотуу. Суу өткөрбөйт, агрессивдүү чөйрөгө туруктуучирип, салмагы 0,5 кг/кв аз болот. м., калыңдыгы 4 мм. Иштөө температурасы -40 … + 70 градус аралыгында. Бул материал жүргүнчү салону менен мотор отсеги, дөңгөлөк аркалары, туннелдер, эшиктердин ортосундагы калканчты иштетет. Үн изоляциясын туура жасаардан мурун, материалдардын бардык түрлөрүн изилдеп чыгышыңыз керек.
Сатууда сиз ошондой эле индекси 3008 болгон "Splen" таба аласыз, анын калыңдыгы 8 мм, ошондой эле 3002 - 2 мм. Көрүнүп тургандай, акыркы сан материалдык жоондугунун мааниси болуп саналат. Бул материал титирөө изоляциясынан кийин чапталган (жогоруда талкууланган). Байланыштары бекем болушу үчүн, беттерди тазалоо жана майсыздандыруу керек. Беттин оптималдуу температурасы 18..35 градустун чегинде. төмөн болсо, анда материалдык касиеттери жоголот. Эсиңизде болсун, "Splen" тиркемеси чыңалбай жасалышы керек, анткени ал бузулушу мүмкүн.
Антискрип "Битопласт"
Кабинадагы кычыркоолорду, тарсылдактарды жок кылуу үчүн бул ызы-чууну жутуучу материал колдонулат. Ал пенополиуретанга негизделген, ошондой эле жабышчаак катмары жана корголгон антиадгезия прокладкасы бар. Суу өткөрбөйт, бышык, чирибейт жана чирибейт, ызы-чуу, ошондой эле жылуулук изолятор касиетине ээ. Анын үстүнө, ал Ыраакы Түндүк шарттарында да өзүнүн касиеттерин жоготпойт. Калыңдыгы 0,5 см, материалдын массасы болгону 0,4 кг / чарчы. м "Bitoplast-10" деп аталган ар түрдүү жана эки жолу жоондугу (10 мм) бар. Бул материалдан унаанын үн өткөрбөөсүн жасоо кыйын эмес. Жана чоң плюс - жылуулук изоляциясын алыңыз.
Акцент-10
"Акцент-10" ийкемдүү пенополиуретандын үстүндө жайгашкан металлдар кошулган пленкадан турат. Акыркысы жабышчаак катмары бар. Бул материал суу өткөрбөйт жана ыдырабайт, ошондой эле жылуулук изолятору катары колдонулат. Эреже катары, ал үн жутуучу материал жана жылуулук өткөргүч катары колдонулат. Болжол менен 90% ызы-чуу сиңирүүгө жөндөмдүү. Жоондугу болгону 10 мм, ал эми салмагы 0,5 кг / чарчы ашык эмес. м иштөө температурасы -40.. + 100 градуска чейин. "Accent-10" багажынын капкагы жана капоту, ошондой эле жүргүнчү салону менен кыймылдаткыч бөлүгүнүн ортосундагы бөлүктү колдонуу менен иштетилген.
Мадлен
Мөөр катары кызмат кылат, бирок көбүнчө кара кездемеден жасалгандыктан кооздоочу материал катары колдонулат. Калыңдыгы - бир жарым миллиметрден ашык эмес, бир жагынан - чаптама курамы, ошондой эле адгезиядан коргоо. Бул корпустун жана ички жасалгалоо элементтериндеги боштуктарды иштетүү үчүн колдонулат, аспаптар тактасы, аба өткөргүчтөрү. Белгилей кетсек, бул материалдар эң кеңири таралган, алардын сапаты жогорку деңгээлде. Бирок сатуу боюнча ар кандай өндүрүүчүлөрдүн окшош буюмдарды таба аласыз. Жана алардын баасы кыйла айырмаланышы мүмкүн. Албетте, практика көрсөткөндөй, арзан баада сиз бирдей сапатка ээ болосуз. Бирок, эгер сиз кошуналардан (короодо, металл тосмолордо) кантип звукоизоляция жасоону ойлонуп жатсаңыз, анда жеткиликтүү болгон каалаган материалды тандасаңыз болот.
Капотту үн өткөрбөө боюнча иштерди жүргүзүү
Белгиле, капотту үн өткөрбөй койгондон кийин мотордун үнү чыкпайт. Ал кышында жылуу болуш үчүн гана жасалат. Капотту жылуулоо жогоруда талкууланган Vibroplast жана Accent аркылуу жасалат. Эң негизгиси - бардык материалдын массасын эске алуу. Эгерде ал өтө чоң болсо, анда ал алдыңкы суспензиянын иштешине таасирин тийгизет. Кыш канчалык катаал болсо, ошончолук калың катмар кылуу максатка ылайыктуу экени түшүнүктүү. Бирок, экинчи жагынан, бир "тууган" жылуулук жылуулоо жөнүндө унутпашыбыз керек. Аны ыргытпоо керек, жаңысы учурдагыга жардамчы болуп калса жакшы болмок.
Унаанын эшиктерин изоляциялоо
Унаанын кыймылынан келип чыккан бөтөн ызы-чуу ушул жерде болот. Бирок эшиктерде жайгашкан алдыңкы динамиктер жогорку сапаттагы ызы-чуу изоляциясы менен жакшыраак угулат деп айтууга болот. Бул бир материалды коюу үчүн жетиштүү болот - "Vibroplast" же анын аналогдору. Жалпы материалдын көлөмү жабуунун аянтына жана металлдын калыңдыгына түздөн-түз көз каранды. Бирок эшикти бир топ оордотуунун кереги жок - илгичтер ийилип, кулпулары кулай баштайт. Бул жерде унаанын эшигин кантип үн өткөрбөй коюу керек. Эң башкысы норманы сактоо, ашыра аткарбоо жана аз аткарбоо.
