Унаага заманбап стерео системаны орнотууда ээси туура кроссоверди тандап алышы керек. Бул тандоо абдан жөнөкөй, эгерде сиз анын эмне экенин жана эмне үчүн арналганын, ошондой эле бул аппарат кайсы системада иштей турганын билсеңиз жана түшүнсөңүз. Келгиле, акустика үчүн кроссовер деген эмне экенин карап көрөлү.
Мүнөз, максат
Кроссовер – бул динамик системасындагы атайын жабдуу, анын негизги милдети – ар бир динамик үчүн керектүү жыштык диапазонун даярдоо. Белгилүү болгондой, ар кандай динамик системасы операциялык жыштыктардын белгилүү бир диапазону үчүн иштелип чыккан. Эгерде динамик сигналы диапазондон тышкары болсо, үн бузулушу мүмкүн.
Ошентип, эгер сиз динамикке өтө төмөн жыштык колдонсоңуз, анда үн сүрөтү бузулуп калат. Эгерде жыштык өтө жогору болсо, анда системанын ээси бурмаланган үнгө гана эмес, ошондой эле жогорку жыштыктагы динамиктин иштен чыгышына да туш болот. Акыркысы жөн эле мүмкүн эмесбул иштөө режимине туруштук берет.
Кадимки шарттарда твитерлердин милдети үндөрдү жогорку жыштыктарда гана чыгаруу болуп саналат. Төмөн жыштыктагы акустикалык системалар өзүнчө иштейт. Кээде алар кабинанын ар кайсы жерлерине да орнотулат. Ушул эле нерсе орто диапазондогу үндөргө да тиешелүү. Алар ортолорду чыгарган динамикке гана берилет.
Ошондуктан, унаада музыкалык тректерди сапаттуу чыгаруу үчүн, белгилүү бир жыштыктарды бөлүп, аларды конкреттүү динамиктерге катуу колдонуу керек. Бул үчүн акустика үчүн кроссовер керек.
Бул кантип иштейт
Аппараттын дизайны абдан жөнөкөй. Бул төмөнкү принцип боюнча иштеген эки жыштык чыпкалары. Ошентип, кроссовер жыштыгы 1000 Гц болгондо, эки чыпканын бири андан төмөн жыштыктарды тандап алат. Экинчи чыпка белгиден жогору жыштык тилкеси менен иштейт. Чыпкалардын өз аттары бар. Low-pass 1000 Гц чейин төмөн жыштыктар менен иштөө үчүн иштелип чыккан. Жогорку өтүү 1000 Гц жогору жыштыктарды гана иштетет.
Ушул принцип боюнча эки тараптуу түзмөктөр иштейт. Бирок, заманбап рынокто үч тараптуу кроссовер да бар. Бул жердеги негизги айырма - 600 жана 1000 Гц ортосундагы орто жыштыктарды иштетүүгө жөндөмдүү дагы бир чыпка.
Аудио жыштыгын чыпкалоонун көбүрөөк каналдары жана аларды ушул жыштыктарга туура келген динамиктерге берүү унаанын салонунда үн сапатын жакшыртат.
Кроссоверлердин техникалык өзгөчөлүктөрү
Көпчүлүказыркы приборлор индукторлор жана конденсаторлор болуп саналат. Бул элементтерди даярдоонун санына жана сапатына жараша продукциянын өздүк наркы түзүлөт.
Эмне үчүн конденсатор менен катушка акустика үчүн кроссоверге кирет? Бул эң жөнөкөй реактивдүү бөлүктөр. Алар үнөмдүү, ар кандай аудио жыштыктарды иштетүүгө жөндөмдүү.
Конденсатор жогорку жыштыкты бөлүп, иштете алат, ал эми индуктор төмөнкү жыштыктарда иштейт. Өндүрүүчүлөр бул касиеттерди туура пайдаланып, структуралык жактан жөнөкөй, бирок эффективдүү түзмөктөрдү чыгарышат.
Реактивдүү бөлүктөрдүн саны чыпкалоо сыйымдуулугуна таасирин тийгизет: 1 - бир элемент колдонулат, 2 - эки элемент. Реактивдүү бөлүктөрдүн санына, ошондой эле кроссовер схемасына жараша система белгилүү бир каналдар үчүн туура келбеген жыштыктарды башкача чыпкалайт. Схемадагы реактивдүү элементтер канчалык көп болсо, динамиктердин кроссоверлери сигналды ошончолук жакшыраак чыпкалайт деп болжолдоого болот. Фильтрация схемалары белгилүү бир өзгөчөлүккө ээ. Бул "жантайыңкы эңкейиш" деп аталат. Башкача айтканда, бул сезимталдык. "Төмөндөөнүн эңкейишинин" деңгээлине жараша рыноктогу бардык товарларды биринчи, экинчи, үчүнчү жана төртүнчү класстагы моделдерге бөлүүгө болот.
Активдүү жана пассивдүү жабдуулар
Акустика үчүн пассивдүү кроссовер эң кеңири таралган чечим. Ал көп учурда заманбап рынокто тапса болот. Аты айтып тургандай, бул аппарат кошумча талап кылбайттамак. Демек, унаа ээси үчүн үн жабдууларын орнотуу алда канча тез жана жеңил болот. Түзмөктөрдүн бул тобунун кемчилиги – жөнөкөйлүк дайыма сапаттын кепилдиги боло бербейт.
Пассивдүү схемадан улам система чыпканын иштешин камсыз кылуу үчүн энергиянын бир бөлүгүн алат. Ошол эле учурда реактивдүү бөлүктөрү фазалык жылышты өзгөртөт. Албетте, бул эң олуттуу кемчиликтен алыс. Бирок эң кылдат теңдештирүү мүмкүн болбой калат.
Активдүү кроссовердин мындай кемчилиги жок. Чындыгында, татаал дизайнга карабастан, алардагы аудио жыштыктардын агымы алда канча жакшыраак чыпкаланган. Схемада бир нече катушкалар жана конденсаторлор гана эмес, жарым өткөргүчтөр да бар болгондуктан, иштеп чыгуучулар компакттуу өлчөмдөрү менен жогорку сапаттагы түзүлүштөрдү жаратышат. Активдүү кроссовер өзүнчө модул катары сейрек кездешет. Бирок, бардык күчөткүчтөрдүн мындай активдүү чыпкалары бар.
Түзмөктү кантип туура орнотуу керек?
Унаада эң жогорку сапаттагы үндү алуу үчүн, бардык керексиздер өчүрүлө турган туура жыштыкты тандоо керек. Үч тилкеге арналган активдүү аппараттын учурда, эки чекит табуу керек. Биринчиси төмөнкү жана орто жыштыктардын ортосундагы диапазондогу четти белгилейт. Экинчиси - орто жана жогорку жыштыктардын айырмасы.
Кантип өз колуңуз менен эсептөө керек?
Акустика үчүн кроссоверди эсептөө маанилүү процесс. Эч бир өндүрүүчү али идеалдуу динамик системасын чыгара алган жокбашка диапазондо үн сапатын кайра чыгаруу. Сабвуферлер төмөнкү жыштыктар үчүн колдонулат. Миддер үчүн орто тилкелер колдонулат. Бирок бул бүт комплекс үн чыга баштаганда, кандайдыр бир баш аламандык пайда болушу мүмкүн. Кроссовер акустикада дал ушул нерсе – белгилүү бир динамик системасына белгилүү бир жыштык гана өтүшү үчүн.
Эки уюлдуу системаны же башкасын алуу үчүн сигналды бөлүүчү түзүлүш күчөткүчтүн биринчи каналына туташтырылган. Бул фильтр. Акустикалык системалар менен толукталган, буга чейин өндүрүүчүлөр тарабынан жасалган жана эсептелген пассивдүү кроссоверлер бар.
Бирок үндү башка принцип боюнча жыштыктарга бөлүү керек болсочу? Эч нерсени кол менен санап отуруунун кажети жок – биздин жогорку технологиялык доордо эң жөнөкөй операциялар үчүн программалык камсыздоо бар. Бул эсептөөлөр үчүн программа бар, мисалы Crossover Elements Calculator.
Биринчиден, басс жана жогорку динамиктердин каршылык индекси программага киргизилет, ал көбүнчө 4 Ом түзөт. Андан кийин, аппарат бөлүү керек болгон жыштыкты киргизиңиз. Бул жерде кроссовердин тартиби да киргизилген. Андан кийин алар баскычты басып, программанын жыйынтыгын күтүшөт. Натыйжада, ал диаграмманы чыгарат, анда киргизилген параметрлер үчүн керектүү конденсаторлор жана катушкалар көрсөтүлөт.
Тандоо өзгөчөлүктөрү
Рынок сапаты, баасы, конкреттүү өндүрүүчүлөрү боюнча айырмаланган түзмөктөрдүн кеңири спектрин сунуштайт. Акустика үчүн кроссоверди тандоо оңой эмес - сиз каалаган нерсени алып, сатып ала албайсыз. Тандоо астында жүргүзүлөтбелгилүү динамиктер.
Келгиле, сизде 18ден 200 Гцге чейинки диапазондо төмөнкү жыштыктарды чыгарган сабвуфер, орто диапазондогу динамик 200дөн 1000 Гцке чейинки жыштыктарды жана 1000дөн 16 000 Гцге чейинки твиттерди чыгарган сабвуфериңиз бар деп элестетип көрөлү. Ошол эле учурда, күчөткүч орнотулган чыпкага ээ эмес жана 18ден 20 000 Гцге чейинки диапазондогу жыштыктарды чыгарат. Бул өзгөчө учурда, сизге бул диапазондорду чыпкалоого жөндөмдүү үч тараптуу кроссовер керек.
Ошондой эле, тандоодо, тилкелердин санына көңүл буруңуз. Дагы бир маанилүү параметр - жыштык диапазону. Өткөрүү жөндөмдүүлүгүн эске алууну унутпаңыз. Жогорку сезгичтиги бар көп деңгээлдүү түзмөктөр үн сапатын бир топ жакшыртат.
Тыянак
Ошентип, кроссовер деген эмне экенин жана ал кандай функцияларды аткарарын билдик. Көрүнүп тургандай, бул унаанын үн системасынын абдан маанилүү элементи.
