Кайыктар үчүн борт кыймылдаткычтары барган сайын популярдуу болууда. Бара-бара бурама моторлорду алмаштырышат. Бул суроо-талап бирдиктердин эксплуатациялык касиеттерине, ошондой эле уникалдуу мүнөздөмөлөрүнө байланыштуу.
Сырткы мотор кандай иштейт
Соттук суу реактивдүү мотору винт сыяктуу иштейт. Бул схемада кардан вал да бар. Бирок ал азыр винтти эмес, дөңгөлөктү айлантат. Бул кыймылдаткычтын бир түрү, анын аркасында насос иштей баштайт жана кыймылдаткычтын иштешин камсыз кылган системанын негизги элементи.
Насостун аркасында суу моторго тез айдалат, андан кийин кайра интенсивдүү түрдө үйлөп кетет. Натыйжада реакциялык күч пайда болот. Кайык жөн гана сууну түртүп, акырындап алдыга жылат. Зарыл болсо, дефлекторду кыймылдаткычты иштетүүгө болот. Натыйжада, суу карама-каршы багытта айдала баштайт, анын кесепетинен кеме артка жыла баштайт.
Артыкчылыктар
Реактивдүү учак мотору аны окшоштордун кеңири спектринен айырмалап турган бир катар артыкчылыктарга ээ.буюмдар. Бул кыймылдаткыч моделдердин негизги артыкчылыктарын түшүнүү үчүн, аларды бурама системалары менен салыштыруу керек. Реактивдүү кыймылдаткычтардын негизги артыкчылыктарынын арасында төмөнкүлөрдү белгилей кетүү керек:
- Күч жана ишенимдүүлүк. Кемеде түбү таштак жана тайыз суу сактагычтарда, ошондой эле тайыз жана тайыз сууларда сүзүү бурамдык кыймылдаткычтардын тетиктеринин бузулушуна алып келет. Реактивдүү аба мотору резервуарлардын ар кандай бөлүктөрү менен эң сонун шайкеш келет жана ошол эле учурда анын бүтүндүгү бузулбайт. Анткени, системанын бардык операциялык элементтери жетиштүү күчтүү корпустун ичинде жайгашкан жана атайын чыпкалоочу тор менен жабылган. Бул мотор бөлүктөрүн бузулуудан коргоого жардам берет. Мындан тышкары, заманбап моделдердин компоненттеринин көбү титандын, алюминийдин жана дат баспас болоттун жогорку бекем эритмелеринен жасалган.
- Колдонуунун коопсуздугу. Реактивдүү учак мотору система кайыкта гана эмес, көлмөдө жүргөндөрдүн бардыгы үчүн толугу менен коопсуз болушу үчүн иштелип чыккан. Бурама кыймылдаткыч колдонулганда суучулга тийип, анын ден соолугуна катуу зыян келтириши мүмкүн. Реактивдүү система бул жагынан толугу менен коопсуз.
Кемчиликтер
Реактивдүү аба мотору, ар кандай агрегаттар сыяктуу эле, артыкчылыктары гана эмес, кемчиликтери да бар, алардын ичинен баса белгилеп кетүүгө болот:
- Аткаруу жана күч. Реактивдүү кайык мотору винтке караганда азыраак күчкө ээ. Бул кадимки кыймылдаткыч винтине караганда дөңгөлөктүн диаметринин кичирээк болушу менен шартталган. Мындан тышкары, иштеп жаткандабурама монтажда турбуленттиктин жогорку ылдамдыгы бар. Бул да кубаттуулук деңгээлине таасирин тийгизет. Акыркы көрсөткүчтүн айырмасы реактивдүү кыймылдаткычтын пайдасына эмес, 20дан 30%га чейин.
- Баасы. Бул реактивдүү учак моторунун дагы бир кемчилиги. Агрегаттын кубаттуулугун бир кыйла жогорулатуу үчүн, өндүрүүчүлөр кымбат эритмеден жасалган кубаттуу баштарды колдонушат. Натыйжада, бул реактивдүү кыймылдаткычтын баасын бир топ жогорулатат.
Сырткы моторлор үчүн реактивдүү саптамалар
Эгер кайыкка бурмалоочу кыймылдаткыч орнотулган болсо, эмне кылуу керек? Бул учурда, сиз суу агымы саптамаларды колдоно аласыз. Окшош аксессуарлар пропеллер, ошондой эле редуктор орнотулган жерлерде орнотулушу мүмкүн. Бүгүнкү күндө сиз сырткы кыймылдаткычтын дээрлик бардык модели үчүн, ал тургай, бир жылдан ашык кызмат кылгандар үчүн реактивдүү түтүктөрдү сатып ала аласыз. Аксессуарларды тандоодо агрегаттардын дизайн өзгөчөлүктөрүн эске алуу зарыл.
